הצי האמריקאי בוחן טכנולוגיה נגד קיפאון עבור כלי טיס

This post is also available in: English (אנגלית)

חוקרים במעבדת המחקר של חיל הים האמריקאי, ה-NRL, מאמינים כי הם קרובים לפיצוח החידה כיצד ניתן למנוע מצב של קיפאון מסוכן של כלי טיס.

על פי mil-embedded.com, הצטברות קרח על מטוס היא תוצאה של תופעת מזג אוויר בשם "עננים נוזליים קרים במיוחד". הדבר עלול לגרום למטוס לקפוא במהירות מפני שטיפות המים הנוזליות נמצאות מתחת לנקודת הקיפאון ועלולות לקפוא במגע עם פני השטח של המטוס, כך מסביר איאן אדמס, מהנדס חשמל בחטיבת החישה מרחוק של ה-NRL.

המשך המחקר בעזרת סימולציה ירחיב את מערך התנאים האטמוספירים במודל הנבדק. צוות המחקר משתף פעולה גם עם חטיבות נוספות של ה-NRL במטרה לחקור את אפשרות השימוש בגרפן (graphene) בגלאי לצורך צמצום הגודל, המשקל והכוח כדי שניתן יהיה ליישם את החיישן גם לשימושים בכלי טיס בלתי מאוישים.

אדמס מוסיף ומציין כי קשה לאתר את אותם העננים הנוזליים באמצעות מכ"מי מזג אוויר מוטסים או קרקעיים רגילים, מפני שחסר למכשירים אלה מידע על הטמפרטורה של העננים, וכן כי הטיפות הקרות הן בדרך כלל קטנות מידי מכדי שיזוהו על ידי מכ"ם.

כדי להתמודד עם הבעיה, חוקר צוות ה-NRL את ההיתכנות של רדיומטר פסיבי של גלים מילימטרים בתור חיישן.

המחקר באמצעות סימולציית מחשב של חיישן המכוון קדימה מעיד על כך כי הסימולציות נראות מבטיחות: "עד כה, המודל מראה איתות חזק בשני מרחקים בהשוואה לתסריט של שמים בהירים", אומר אדמס. "השיטה מצליחה להראות את השכבות הנוזליות הקרות שאינן נראות באמצעות מכ"ם על הקרקע".