מערכת לניהול תנועת כטב"מים תקצה מסלולי תעופה עירוניים
This post is also available in: 
English (אנגלית)
מאות כטב"מים צפויים לטוס בשמי סינגפור בעתיד הקרוב, והדבר מעלה תהיות כיצד יוכלו לטוס בבטחה מעל אזורים עירוניים צפופים. חוקרים חשפו לאחרונה מערכת ניהול תעבורה, הדומה מאוד לזו של מכוניות על הכביש.
המערכת נקראת מערכת לניהול תעבורת כטב"מים, ומדובר במיזם שיקצה נתיבי אוויר מסוימים וישתמש במחסומים וירטואלים על מנת להכווין את הכטב"מים לנתיב הנכון.
על פי ה-Dailymail.co.uk, המפתחים הם צוות מהאוניברסיטה הטכנולוגית נאניאנג (NTU) שבסינגפור. הצוות חקר דרכים שונות להטיס כטב"מים בבטחה, גם במצב בו יש מאות כלי טיס כאלה בשמים. השלב הראשון של התהליך – הדמיית תוכנה ותכנון ראשוני – צפוי להסתיים בקרוב.
ATMRI הוא מרכז מחקר משותף ל-NTU ולמינהל התעופה האזרחית בסינגפור, השואף לפתח פתרונות לתעבורה האווירית בסינגפור ובכל אזור מזרח אסיה. המרכז מנוהל על ידי לאו קין הואט, מומחה לרובוטיקה וכטב"מים מבית הספר להנדסה אווירית ומכנית, וחוקר מוביל נוסף של ATMRI, מוחמד פייסל בין מוחמד סאלח.
לאו הסביר: "ב-NTU כבר הדגמנו יכולות אמינות כמו שיירות ותעופה במבנה של כטב"מים, דברים שבקרוב יהיו שגרתיים. הפרויקט החדש הזה של ניהול תעבורה יבחן רעיונות שפותחו עם שאיפה להשיג דרכי תעופה בטוחות ויעילות יותר באזורים העירוניים".
כדי לוודא שהתנועה תפוקח בכל רחבי סינגפור, ייתכן שיוקמו תחנות על פי קורדינטות ניווט לפיקוח. דבר זה יאפשר לתחנות לפקח על כל הכלים באוויר, לתעד את זרימת התנועה ולפקח על מהירותם של הכלים על מנת לדאוג שהכול יתנהל בצורה בטיחותית. פייסל הסביר שהצוות יבחן מספר תרחישים באמצעות הדמיות ממוחשבות ותכנות על מנת לשדרג במידת הניתן את נתיבי התעופה ולמנוע עומס בתנועה.
יהיה נתיב איטי לתעבורה אזורית בגובה 60 מטר, ונתיב מהיר לתעבורה למרחקים ארוכים יותר בגבהים שבין 60 ל-120 מטר. הגבהים בין 120 ל-152 מטר יוכרזו אסורים לתעופה, ומה שמעל טווח זה כבר מנוגד לתקנות מינהל התעופה הפדרלי ה-FAA. פייסל גם ציין כי הכלים יהיו מסוגלים לתקשר אחד עם השני.
מערכת ממוחשבת שתתריע מפני מכשולי תעופה ידועים כמו קרקע הררית או מגדלים גבוהים תפותח ותשותף עם משתמשים ותאפשר להם להימנע מראש מטיסה באזורים הללו. גם כטב"מים שטסים למרחקים יותר ארוכים יהיו צריכים להתריע על כוונותיהם ולהתחבר לרשת, הוסיף פייסל.
