מבחן מוצלח נוסף לכלי טיס בלתי מאוישים על סיפון נושאות מטוסים

This post is also available in: English (אנגלית)

כלי הטיס הבלתי מאויש X-47B הדגים לאחרונה פעם נוספת את ביצועיו מעל סיפון נושאת המטוסים האמריקאית תיאודור רוזוולט. זו היתה ההדגמה האחרונה בסדרה של טיסות ניסוי, שבדקו את יכולתם של כלי טיס בלתי מאוישים מתקדמים להשתלב במערכות נושאות המטוסים.

Northrop Grumman X-47B. Illustration photo (source: Wikimedia Commons)
כטב"ם ה X-47B. צילום אילוסטרציה (מקור: Wikimedia Commons)

הניסוי האחרון הוגדר כהצלחה. ה X-47B עבד היטב עם מערכות הצי האמריקאי וביצע תמרונים מדויקים על גבי הסיפון ובאוויר. הכטב"ם השתתף בתרגילים שונים על סיפון נושאת המטוסים, ביניהם המראה באמצעות משגר והתאמה לאמצעי בלימה בנחיתה. כל אחת מהטיסות נמשכה כ-45 דקות, ובמהלכן המפעילים עקבו אחר כלי הטיס האוטונומי באמצעות יחידת שליטה ובקרה ניידת.

אחת ממטרות פרויקט UCAS-D, שבמסגרתו נעשה השימוש בכטב"ם ה X-47B, היא להראות כיצד מערכות תקשורת אלקטרונית בנושאות מטוסים יכולות לפעול בצורה אמינה מול כל סוגי כלי הטיס והצוותים המעורבים בתפעולם. מערכות תקשורת אלו אמורות להגביר את הגמישות של כלי השיט העצומים ולשפר את רמת הבטיחות.

AUS&R 650x90b

IHLS – Israel Homeland Security

ההצלחות האחרונות משקפות התקדמות משמעותית בטכנולוגיות תעופה ימית, ומספקות הצצה אל עתיד שבו כלי טיס מאוישים ובלתי מאוישים ישתלבו כולם בפעילות נושאת המטוסים.

ה X-47B החל בניסויים אלה בדצמבר 2012. בחודש מאי 2013 כלי הטיס המריא לראשונה מסיפון נושאת מטוסים באמצעות משגר, ולאחר מכן נחת בהצלחה.