מיגון כלי רכב מסחריים

This post is also available in: English (אנגלית)

באזורי עימות או בטריטוריות בהן קיים חשש לאיום ירי ומטעני צד, מתבקשת מטבע הדברים תנועה בכלי רכב ממוגנים כנגד איומים אלו. הדילמה היא תמיד בין רמת האיום ויכולות אוטומוטיביות של כלי הרכב. דילמה זו דורשת תחכום רב בעת התאמת כלי הרכב ורמת מיגונו.

במשך השנים התמחיתי במיגון כלי רכב בעלי "פרופיל אזרחי" CIVIL PROFILE. המינוח הזה חשוב מאוד בעגה המקצועית ומשמעותו, הסוואת המיגון בתוך כלי הרכב כך שכלפי חוץ יראה כרכב רגיל לחלוטין אשר אינו מזמין איומים.

אנו נוהגים לחלק את הפרמטרים של המיגון למיגון פאסיבי ומיגון אקטיבי. שלל האמצעים והיכולות רב מאוד. החל מכלי רכב היודע למסך את עצמו בעשן בעת תרחיש התקיפי, עבור דרך מערכת שיבוש וחסימת תדרים (ג'אמרים), מערכת כיבוי אש אוטומטית, מערכות דיבור וכריזה PUBLIC ADRESS ועד שימוש בחומרים מרוכבים קלים המשמשים תחליף ראוי לפלדות כבדות משקל

כדי להתגבר על מגבלות משקל ולשמר את יכולות כלי הרכב מתבצעים שדרוגים אוטומוטיביים שונים במערכת המתלים, הבלמים, מוטות ייצוב וכן שיפורים נוספים במערכת ההינע של כלי הרכב DRIVE TRAIN. רצפת הרכב ממוגנת בשטיח בליסטי עשוי חומרים מרוכבים המיועד לתת רמת מיגון טובה כנגד חדירת רסיסים דרך רצפת כלי הרכב כלי רכב ממוגנים מצוידים בדרך כלל בצמיגים וחישוקים (ג'אנטים) לעומסי משקל גבוהים. כמו כן גם ב- RUN FLATS המאפשרים תנועה במקרה תקר ומילוט מאזור האירוע

חוג הלקוחות המשתמש בכלי רכב ממוגנים מגוון ומעניין: גורמי ממשל בכירים, כגון: נשיאים, שרים, שגרירים ודיפלומטים. גורמים מיוחדים כגון יחידות ביטחון שונות ומגוונות, גורמי UN לזרועותיו השונות, יחידות משטרה, בלדרי כספים ויהלומים, שועי עולם עשירים ועוד.

במשך השנים נקבעו תקני מיגון מחמירים, רובם אירופאיים המעמידים לבחינה את כלי הרכב באש חייה ואף בפיצוץ מטעני צד. על אף שאיין 100% מיגון, השאיפה היא להתקרב ככל הניתן לרמת מיגון המקסימלית האפשרית. היצרנים הטובים בעולם, אכן קרובים לכך מאוד.

מאת אייל אבידור, "רכבי בסטיון"

כלי הרכב שבכתבה מוגנו ע"י חברת מאיטקס- פילקר . המחבר, מנכ"ל החברה לשעבר ויועץ שיווקי וטכני בהווה