This post is also available in:
English (אנגלית)
חברת Firehawk Aerospace, הממוקמת בטקסס ומתמחה בטכנולוגיות מתקדמות להנעת רקטות, השלימה בהצלחה את ניסוי הטיסה הראשון של מערכת מנוע רקטי היברידי שהודפסה בתלת-ממד. הניסוי, שנקרא GMLRS-class Firehawk Analog (GFA), הפגין ביצועים מרשימים מבחינת יציבות כיוונית ודחף, והגיע לגובה של למעלה מ-18,000 רגל תוך כדי חציית מהירות הקול.
טיסת ניסוי זו מהווה התקדמות משמעותית במסגרת חוזה שלב III של תוכנית Small Business Innovation Research (SBIR) עם מעבדת היישומים של צבא ארה"ב (AAL). הניסוי בוצע ממשטח שיגור נייד שנבנה במיוחד למטרה זו, והיכולת של מערכת ההנעה ההיברידית לספק טיסה יציבה זכתה להכרה כפריצת דרך משמעותית בתחום מערכות ההנעה הטקטיות, על פי הודעת החברה.
מערכות הנעה היברידיות, המשלבות דלק נוזלי עם דלק מוצק, מוכרות זה זמן רב בשל יתרונותיהן הפוטנציאליים. ניסוי הטיסה המוצלח של Firehawk מדגיש כיצד השילוב של מערכות אלו עם טכניקות ייצור מתקדמות כמו הדפסה תלת-ממדית יכול לשפר באופן משמעותי את לוחות הזמנים לייצור, את הגמישות בתכנון ואת היעילות הכלכלית עבור יישומים ביטחוניים.
"אבן הדרך הזו מוכיחה שמערכות הנעה היברידיות, כאשר הן משולבות עם טכנולוגיות הדפסה תלת-מימדית מתקדמות, ממלאות תפקיד ממשי בעתיד המערכות הטקטיות," אמר ויל אדוארדס, מנכ"ל Firehawk Aerospace. החברה רואה בהישג זה הוכחה ליכולת ההרחבה של הטכנולוגיה ולפוטנציאל שלה, במיוחד עבור יישומים צבאיים שבהם פריסה מהירה ויכולת הסתגלות הם קריטיים.
ניסוי ה-GFA הוא הראשון בסדרת ניסויי טיסה שתבצע Firehawk במסגרת חוזה ה-AAL. ניסויים עתידיים יכללו גרסאות אנלוגיות ל-Javelin ול-Stinger, שמיועדות להחליף את מנועי הרקטות המוצקות במערכות נשק קיימות של מחלקת ההגנה האמריקאית. Firehawk טוענת כי הגישה שלה יכולה לקצר באופן דרמטי את זמני הייצור – משבועות לשעות – באמצעות יכולות ייצור ניידות, שינוי שעשוי לשפר את זמינות הכוח הלוחם בסביבות מאוימות.
כחלק מהאסטרטגיה הרחבה שלה, Firehawk Aerospace מקדמת גם את הפיתוח של מנועי רקטות היברידיים מהדור הבא, בתמיכת חוזה חדש בסך 4.9 מיליון דולר ממרכז הניסויים של חיל האוויר האמריקאי. חוזה זה יסייע בהאצת שילוב מערכות הנעה היברידיות בטכנולוגיות טילים אסטרטגיות וטקטיות כאחד.
