סוללת ליתיום קרמית חדשה מספקת טעינה אולטרה מהירה עבור כלי רכב חשמליים

This post is also available in: English (אנגלית)

סוללה חדשה, שפותחה על ידי חברת FEV הגרמנית בשיתוף עם חברת ProLogium הטיוואנית, צפויה לחולל מהפכה בתעשיית הרכב החשמלי. סוללת הליתיום הקרמית בעלת טביעת רגל גדולה (Large-Footprint Lithium Ceramic Battery – LLCB) משלבת חומרים וטכנולוגיה מתקדמים, ומספקת ביצועים חסרי תקדים יחד עם בטיחות וסביבתיות.

במרכז העיצוב החדשני של ה-LLCB נמצאת האנודה שלה, אשר עשויה כולה מחומר סיליקון מרוכב, שמחליף את הגרפיט המסורתי המשמש ברוב הסוללות הנוכחיות של רכבים חשמליים. שינוי זה גורם לעלייה מדהימה של פי 10 בצפיפות הקיבולת, המאפשרת ל-LLCB להשיג טווח מרבי של עד 1,000 ק"מ, בהתאם למפרט של הרכב ולשימוש המיועד.

אחד המאפיינים הבולטים של סוללה חדשה זו הוא השימוש באלקטרוליט במצב מוצק. שלא כמו אלקטרוליטים נוזליים המשמשים בסוללות ליתיום יון מסורתיות, סוללות במצב מוצק אינן דליקות, כך שהן משפרות באופן משמעותי את הבטיחות של הסוללה בכך שהן שוללות את הסיכון של בריחה תרמית ומונעות הסיכון של קצרים הנגרמים על ידי דליפת אלקטרוליט.

השילוב של סיליקון באנודה מאפשר גם יכולת טעינה אולטרה-מהירה, צעד משמעותי קדימה בטכנולוגיית EV. בניגוד למערכות טעינה מהירה קונבנציונליות, שבדרך כלל דורשות 30 דקות טעינה, ה-LLCB יכול להטעין מ-5% ל-60% בתוך חמש דקות בלבד, ולספק מספיק חשמל למסע של 300 ק"מ, על פי ההודעה לעיתונות של FEV, בתוך שלוש דקות נוספות, הסוללה יכולה להגיע לקיבולת של 80%, מה שמאפשר 100 ק"מ נוספים של נהיגה. זה מקטין את זמני הטעינה ביותר מ-80%, ומקרב אותם לזמני התדלוק המהירים של כלי רכב קונבנציונליים בעלי מנוע בעירה.

העיצוב המודולרי של הסוללה הופך את התחזוקה שלה לקלה וחסכונית יותר, כאשר תאים בודדים ניתנים להחלפה או למחזור, מה שתורם למחזור חיים בר-קיימא יותר של רכבים חשמליים.

סוללה חדשה זו עונה על דרישות מפתח של לקוחות בשוק ה-EV, כולל טווח משופר, טעינה מהירה יותר, ירידה במשקל ובטיחות משופרת. היא גם מציגה הזדמנויות חדשות ליצרניות הרכב עם העיצוב הדק והיעיל שלה, המאפשר תכנון רכב חדשני תוך עמידה ביעדי איכות הסביבה והפחתת עלויות.