טכנולוגיית קירור חדשה ועוצמתית מאריכה את חיי מטוסים צבאיים

This post is also available in: English (אנגלית)

חברת Collins Aerospace בחנה בהצלחה את מערכת האנרגיה והקירור המשופרת שלה (EPACS) הנועדה לתקן את בעיית הקירור הקריטית של מטוס ה-F-35 "Lightning II" והדגימה קיבולת קירור של כ-80 קילוואט במגוון תנאים.

נשיא החשמל והבקרה של Collins Aerospace הנרי ברוקס הסביר כי מטוס ה-F-35 משמש צבאות רבים ברחבי העולם, ועל מנת לחדש את הפלטפורמה עם מערכות מתקדמות על מנת להתמודד עם איומים חדשים, הוא דורש יכולת קירור משופרת באופן משמעותי.

על פי Interesting Engineering, מערכת ניהול החשמל התרמי הנוכחית של ה-F-35 האחראית על קירור תת-המערכות המייצרות חום נמצאת בשימוש יתר. שימוש יתר זה גורם למנוע לפעול מעבר לרמות המיועדות לו, מה שמגדיל את הבלאי ומפחית משמעותית את אורך מחזור החיים של התוכנית.

היעדר קירור מספק הופך לבעיה גדולה יותר עקב הוספת אלקטרוניקה וחיישנים חזקים יותר, התקדמות המגדילה את הביקוש למערכת הקירור. יתר על כן, השדרוגים המתוכננים להתווסף למטוס ב-2030 והלאה יגבירו עוד יותר את הדרישה – וכאן מגיע ה-EPACS החדש של Collins Aerospace.

בנוסף לכל זה, הביקוש לקירור צפוי לגדול מעבר ליכולות הנוכחיות בשל תוספת של מערכות משימה נוספות לפלטפורמה. אם ה-EPACS יספק קירור של כ-80 קילוואט (יותר מפי שתיים מהקיבולת הנוכחית של הפלטפורמה), הוא יספק את הקירור הדרוש כדי לתמוך בכל השדרוגים המתוכננים ל-F-35, וכן יוסיף משמעותית לאורך חיי המטוס.

Collins Aerospace בעלת ניסיון אוויר נרחב באספקת מערכות קירור וייצור חשמל במטוסים מסחריים וצבאיים – הם תכננו את EPACS כפתרון בוגר ובעל סיכון נמוך באמצעות טכנולוגיות מוכחות. ה-EPAC נבנה להתאים לכל גרסאות הפלטפורמה על מנת להפחית את הסיכון התפעולי והאינטגרציה ולמקסם את הערך של נכסי ה-F-35 הקיימים.