מהפכה בתחום המטוסים המונעים ע"י מימן נוזלי

This post is also available in: English (אנגלית)

האם המימן הנזיל הוא העתיד של הנעת המטוסים? טיסות ארוכות טווח ללא פליטה עשויות להיות קרובות למציאות, בעקבות קמפיין טיסת המבחן החדש.

חברת H2FLY הגרמנית ליזמות מערכות הנעה אוויריות הביאה להשלמת טיסת המבחן הראשונה בעולם של מטוס חשמלי המופעל על ידי מימן נוזלי, המספקת הצצה לעתיד של טכנולוגיית תעופה שונה מכל מה שהכרנו עד כה.

פרופ' יוזף קאלו, מייסד שותף של H2FLY, אמר בהצהרה: "יחד עם השותפים שלנו, הדגמנו את הכדאיות של מימן נוזלי לתמיכה בטיסה בינונית וארוכת טווח ללא פליטות. אנחנו מסתכלים קדימה כדי להגדיל את הטכנולוגיה שלנו עבור מטוסים אזוריים ויישומים אחרים, החל מהמשימה הקריטית של הוצאת הפחמן ממטוסים מסחריים".

על פי Interesting Engineering, החלפת גז מימן במימן נוזלי הכפילה את הטווח המרבי של מטוס HY4 מ-750 ק"מ ל-1,500 ק"מ, מה שמציג עתיד מבטיח עם מסעות אוויר יותר נקיים וברי קיימא, עקב כך שמימן הינו דלק המטוסים המתאים והחסכוני ביותר כרגע.

יתר על כן, מכלי דלק מלאים במימן נוזלי קריוגני (LH2) קלים באופן משמעותי מאשר מכלי דלק מלאים גז מימן דחוס (GH2), מה שמאפשר טיסות ארוכות יותר.

בעקבות הצלחה היסטורית זו, H2FLY מתמקדת כעת במסחור ולאחרונה הודיעה על פיתוח מערכות תאי דלק H2F-175 המסוגלות לספק כוח מלא בגובה טיסה של עד 8.2 ק"מ, מה שמביא אותה צעד אחד קרוב יותר ליישום מעשי של מטוסים מסחריים.

פייר קרספי, מנהל החדשנות בחברת Air Liquide Advanced Technologies, אמר: "ההצלחה של היום מדגימה את מלוא הפוטנציאל של מימן נוזלי לתעופה. מימן נוזלי ניתן לאחסון והעברה על סיפון המטוס. מימן הוא המפתח למעבר האנרגיה והצעד החדש הזה מוכיח שהוא כבר הופך למציאות".

ברית "המימן בתעופה" (Hydrogen in Aviation Alliance) הכולל ענקיות בתעשיית התעופה כמו Easyjet, Airbus ו-Rolls-Royce קוראות להגדלת ההשקעה והמחקר בטיסות מונעות מימן, מתוך אמונה כי מימן כדלק למטוסים יכול להביא יתרונות כלכליים משמעותיים ולהאיץ את המעבר לתעופה ללא פחמן.

מידע זה נמסר על ידי Interesting Engineering.