הודגמה טכנולוגיה דואלית יחודית לפינוי נפגעים 

הודגמה טכנולוגיה דואלית יחודית לפינוי נפגעים 

Medics from the US Air Force (USAF) 28th Medical Group and US Army National Guard (ARNG), standing in front of an UH-60Q Medical Evacuation (MEDEVAC) helicopter, assist with simulated casualties during a Major Accident Response Exercise (MARE), Ellsworth Air Force Base (AFB), South Dakota (SD), in preparation for the upcoming Dakota Thunder Air Show.

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

לניידות אווירית במרחב העירוני יש לא מעט מהמשותף עם משימות חילוץ והצלה של פצועים ונפגעים. הדבר הוכח הלכה למעשה במהלך תרגיל שנערך לאחרונה בארה"ב.

תוכנית חדשנות של חיל האוויר האמריקאי השלימה את התרגיל הראשון שלה להערכת טכנולוגיה לפינוי רפואי. תוכנית AFWERX Agility Prime עם השותפה החדשה Kitty Hawk השלימו אבן דרך בתרגיל המבצעי הראשון, שנועד לבחון את היכולת לבצע פינוי רפואי, הנחתת צוותים ולוגיסטיקה עם המטוס החשמלי Heaviside להמראה ונחיתה אנכית (eVTOL).

הצוות הרב-תחומי אסף מאגר עשיר של נתונים לגבי שימושים דואליים, אזרחיים וצבאיים, בשלב האבטיפוס. בנוסף להערכה של תרחישי הטענה שונים, הצוות בחן גם הדגמות של כלים מנוהגים מרחוק וטיסות אוטונומיות באופן מלא באמצעות המטוס החשמלי Heaviside. 

המטוס, שנועד להיות כלי מהיר, קטן, שקט וירוק, מסוגל לטוס עד כ-290 קמ"ש עם טווח פוטנציאלי של כ-160 ק"מ פלוס רזרבות בטעינה בודדת. 

בין יתרונותיו: המטוס ממריא ונוחת במרחב של כ-9 על 9 מ' מגיע לרמת רעש של 38dBA ב-300 מ', הוא שקט פי 100 ממסוק ודורש פחות ממחצית האנרגיה, שנדרשת למכונית חשמלית קונבנציונלית, כך מדווח militaryspot.com.

"ניסוי זה, שמהווה שיתוף פעולה בין גורם מסחרי למחלקת ההגנה, חשף מאפיינים משותפים לניידות אווירית אורבנית ולמבצעי חילוץ והצלה: אמינות גבוהה, המראה ונחיתה רספונסיביות, חתימה לוגיסטית מינימלית, נגישות גבוהה, חתימה אקוסטית נמוכה ורמות גבוהות של אוטונומיה", מסכם קולונל דן היילי, ראש הצוות לפיתוח סילבוס האימונים במטוס החשמלי החדש.