פתרונות חדשים לניווט צבאי – בסביבה ללא  ג'י.פי.אס

This post is also available in: English (אנגלית)

אותות מיקום ותזמון ממערכות ניווט לוויניות (GNSS) כגון GPS, Galileo, GLONASS ו-Beidou הפכו לאמצעי הניווט העיקרי של כלי רכב ביבשה, בים ובאוויר.

מאז פיתוחה לפני כמה עשורים, הפכה טכנולוגיית ה-GPS לנפוצה בכל הקשר, החל ממכוניות ועד טלפונים ניידים ומטוסים. אבל למרות השימוש הנפוץ, הגישה לאותות GPS אינה תמיד מובטחת, גם באמצעות המערכות החדשות ביותר. 

במבצעים צבאיים, שיבוש GPS, בין אם במכוון ובין אם לא, עלול לחסום אותות חיוניים ולמנוע העברת מידע קריטי לגבי מיקום, ניווט ותזמון. במקרים אלה חשוב שכלי רכב וכלי טיס צבאיים יהיו מצוידים בטכנולוגיות ניווט חלופיות כדי לשמור על מוכנות מבצעית.

חברת Honeywell הדגימה לאחרונה מספר טכנולוגיות ניווט חלופיות לכלי טיס צבאיים. מוצרים חדשים אלה מיועדים להבטיח ניווט פשוט גם במקרה של חסימה, הפרעה או היעדר GPS.

טכנולוגיות אלה מספקות דרך אחרת למדידת מיקום, מהירות וכיוון כשאות ה-GPS משובש. בין הטכנולוגיות:

• ניווט בעזרת ראייה: טכנולוגיה זו משתמשת בפיד צילום חי במצלמה אופטית או אינפרה-אדום ומשווה אותו למפות כדי לספק פתרון מיקום, ניווט ותזמון פסיבי, מדויק מאוד, שאינו ניתן לשיבוש. פתרון חלופי זה מספק דיוק בדומה ל-GPS בתנאים של שיבוש או היעדר אות.
• ניווט בעזרת השמים: טכנולוגיה זו מבוססת על תצפית בכוכבים וב"עצמים שמאפשרים התייחסות", שסובבים את כדור הארץ, כגון לווינים, שהמיקום והמהירות שלהם ידועים. הטכנולוגיה משווה עצמי התייחסות אלה לכוכבים וכך קובעת מיקום ומהירות באותה דרך שעושה זאת ה-GPS.

• ניווט מבוסס אנומליה מגנטית: טכנולוגיית ניווט זו מודדת את העוצמה המגנטית בעזרת חיישנים ומשווה נתונים אלה למפות מגנטיות גאוגרפיות ידועות כדי לזהות בצורה מדויקת את מיקום כלי הטיס ביחס לכדור הארץ.

מערכות האבטיפוס יהיו זמינות בשנת 2022, והאספקה הראשונית צפויה להתחיל ב-2023, כך לפי suasnews.com.