נאס"א מעורבת בניהול תנועת רחפנים

This post is also available in: English (אנגלית)

יכולות ניהול תנועה של כלי טיס בלתי מאוישים שהודגמו לאחרונה בארה"ב יסייעו לקדם מבצעי רחפן בטוחים מעבר לטווח הראייה (BVLOS). מינהל התעופה הפדראלי ה-FAA השלים את השלב השני של תוכנית הפיילוט שלו בניהול תנועת רחפנים (UTM/UPP) בהדגמות בשיתוף פעולה עם נאס"א ושני אתרי ניסוי של כלי טיס בלתי מאוישים, בווירג'יניה ובניו יורק.
תוצאות הפיילוט יספקו הוכחת היתכנות ליכולות UTM וישמשו בסיס לשיקולי מדיניות, פיתוח תקנים ויישום מערכת ניהול תנועה.
לפי ה-FAA, בחינת היכולות האלה במרחב אווירי צפוף מאוד תסייע לפתח מדינות לשילוב בטוח ויעיל של רחפנים במרחב האווירי הלאומי של ארה"ב תוך תרומה ושירות לקהילה.
שני אתרי הניסוי שתפו פעולה עם מפעילי הרחפן וסוכנויות ביטחון הציבור המקומיות בהדגמת תרחישים הכוללים יכולות מורכבות של ניהול תנועת רחפנים, ופעלו יחד לתמיכה במבצעים מעבר לטווח הראייה עם נפחים וצפיפות גדלים והולכים.
בארוע הודגמו מספר יכולות:
דגם האבטיפוס והתשתית של מערכת ניהול מידע הטיסה של ה-FAA לצורך ניהול תנועת רחפנים, שמעניקים ל-FAA גישה למידע מהתעשיה ומגורמים אחרים לפי דרישה.
טכנוחלוגיות חדשות וזרימות נתונים לתיקוף התקנים הבינלאומיים העדכניי םביותר לזיהוי מרחוק ותמיכה במשתמשים מורשים עם נתוני מפעיל ספציפיים.
המנעות מקונפליקט במהלך טיסה במרחב אווירי צפוף כדי לתקף תקנים שהוצעו לאחרונה, במטרה לסייע לרחפנים להמנע מלהיתקל אחד בשני.
הסדרים לגבי נפח נוכחות רחפנים כדי ליידע מפעילים על מקרי חירום ולהבטיח שיכולות ניהול תנועה אחרות יפעלו כנדרש בתרחישים כאלה.
חילופי מידע מאובטחים בין ה-FAA, התעשיה והמשתמשים המורשים כדי להבטיח תקפות ודיוק הנתונים.
ה-FAA פועל בשיתוף עם נאס"א, התעשיה וגורמים מעורבים אחרים מאז שנת 2017 על מנת לזהות את מערכת היכולות הנדרשת כדי לתמוך בפעולות כלי טיס בלתי מאוישים קטנים ולקדם את ניהול התנועה במרחב האווירי, כך מדווח uasvision.com.