ענקית המחשוב נכנסת לחיזוי תחזוקה צבאית

ענקית המחשוב נכנסת לחיזוי תחזוקה צבאית

mainte

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

כאשר נוצר כשל במערכת של מטוס נוסעים, הטיסה מתבטלת, ובמקרה הגרוע – מתרחשת התרסקות. עבור משרד ההגנה האמריקאי, מדובר גם בהבדל בין הצלחה לכישלון של משימה. היכולת לחדש רשתות אספקה קיימות ולאסוף נתונים ממטוסים וספינות צבאיים, שבמקרים רבים הם בני עשרות שנים, היא חיונית. בשעה שהפנטגון מחפש אחר טכנולוגיה לחיזוי המועד בו אמצעי הלחימה עלולים להישבר, ענקית המחשוב מיקרוסופט מציגה למקבלי ההחלטות בוושינגטון את אמצעי הבינה המלאכותית שלה. בשבועות האחרונים היא הדגימה את טכנולוגיות הבינה המלאכותית והלמידה החישובית שלה לגורמים צבאיים.

גורמים צבאיים בכירים, בפרט בחיל האוויר האמריקאי, טוענים כי הם זקוקים לטכנולוגיית חיזוי תחזוקה מבוססת בינה מלאכותית. הטכנולוגיה כבר נמצאת בשימוש במטוסים מסחריים. חיל האוויר מנסה את הטכנולוגיה לחיזוי תחזוקה על מטוסי המטען C-5 שלו ומפציצי ה-B-1, שני דגמים שידועים בחוסר בחלפים בשל התיקונים התכופים.

מיקרוסופט ויצרנית המנועים רולס רויס בנו פלטפורמה שמעריכה מתי מנוע המטוס יתקלקל. התוכנית גם מנהלת את התחזוקה הנדרשת והלוגיסטיקה של חלקי החילוף.

הטכנולוגיה יכולה לסייע לחיל הים האמריקאי לשפר את רמת המוכנות של מטוסי הקרב מדגם F/A-18 והספינות, כך מדווח defenseone.com.

המערכת שבנתה מיקרוסופט עבור רולס רויס משלבת למידה חישובית עם התוכניות שלה דינמיקס 365 ואזור, "במטרה לצרף יחד את כל החיישנים ומקורות הנתונים במטוס.

בכל מנוע רולס רויס מותקנים אלפי חיישנים שמתעדים נתונים, אומר ג'ים פורד, מנהל אסטרטגיית הענן והפתרונות במיקרוסופט פדראל. מנוע אחד על מטוס ה-V-22 Osprey מייצר נתונים בהיקף של טרבייט אחד בטיסה ממוצעת. "רולס רויס הבינה שמדובר בנכס", מציין פורד, "הנתונים הפכו להיות חלק מהפיתרון, כמו ציוד פיזי".

במהלך הדגמה של התוכנית, הנתונים שהופקו ממנוע הוצגו על גבי מסך מגע ענק. הנתונים הראו שמנוע המטוס שורף יותר דלק מהרגיל.

"כשמדברים על אגרגציה של נתונים, פעמים רבות משתמשים בלמידת מכונה, אם בצורה מפוקחת או בלתי מפוקחת, כדי לקבל תובנות אנליטיות מוצלבות", אומר פורד. "לא תמיד יודעים מה הגורם, אבל לפחות ניתן להתחיל לחבר את הפאזל.. בלי צורך להסתכל על הדברים בצורה סדרתית".

הנתונים הראו כי שסתום המנוע לא היה ממוקם נכון ורמות הטמפרטורה סטו מהנורמה. הכלי הצליח לחזות גם כי תהיה תקלה באחד החלקים עוד לפני מועד התחזוקה המתוכנן, וכך ניתן היה להחליף את החלק לפני שנשבר.