אל תוך הלהבות: דור חדש של רחפני חירום
כניסה למבנה בוער נותרת אחת המשימות המסוכנות ביותר עבור כוחות הצלה. חום קיצוני, עשן רעיל וחללים פנימיים לא יציבים מונעים לעיתים קרובות מהצוותים לקבל...
חוויית טיסה בגוף ראשון בכלי טיס נשלט מרחוק
מטוסים נשלטים מרחוק הפכו לבעלי יכולות מתקדמות יותר ויותר, אך רוב התכנונים עדיין משאירים את הטייס במרחק מהכלי. גם כאשר מותקנות מצלמות על הסיפון,...
רחפן אחד, שתי משימות: סיור ותקיפה
יחידות קטנות הפועלות בקצה שדה הקרב מתמודדות לעיתים קרובות עם בעיה מוכרת: הן זקוקות ליכולת תקיפה מדויקת, אך סיוע אווירי קרוב סטנדרטי אינו תמיד...
עזר חכם מבוסס הבינה המלאכותית שנועד למנוע התנגשויות בים
התנגשויות ימיות ממשיכות להיות בעיה עיקשת ויקרה. למרות חיישנים מתקדמים ואמצעי ניווט מודרניים, כלי שיט עדיין פוגעים באסדות ימיות, בתשתיות נמלים ובכלי שיט עוגנים...
הרחפן התת־ימי שתופס טרמפ בדרך למשימה
פעילות תת־ימית מציבה אתגר מתמשך של מרחק וסיבולת. האוקיינוסים עצומים, וכלי רכב תת־ימיים אוטונומיים נדרשים לגמוע מרחקים ארוכים לפני הגעה לאזורי המשימה. הסתמכות על...
משקפת ראיית לילה שנועדה לשרוד את תנאי השטח
פעילות מבצעית בשעות החשיכה נותרת אחד האתגרים התובעניים ביותר עבור חיילים וכוחות ביטחון. ציוד ראיית לילה הוא חיוני, אך לעיתים קרובות הוא יקר, מורכב...
דרך נוספת שבה נחילים אוטונומיים לומדים לחשוב יחד
תיאום בין הרבה מערכות בלתי מאוישות הפך לאחד האתגרים המרכזיים של תחום האוטונומיה המודרני. מרבית פעילויות הרחפנים עדיין נשענות על שליטה ריכוזית, פלטפורמות זהות...
מסה בלי כאוס: האפליקציה שמנהלת לחימת רחפנים בקנה מידה גדול
ככל שלחימת הרחפנים מתרחבת, בעיה אחת נעשית חריפה במיוחד: כמות ללא תיאום. כאשר אלפי מערכות בלתי מאוישות משוגרות מדי יום לאורך חזית רחבה, תכנון...
תקיפות ארוכות־טווח מתחילות בעליונות מודיעינית מהאוויר
הפיקוח על מרחבים ימיים עצומים הפך לאחד האתגרים המורכבים יותר עבור חילות אוויר מודרניים. כלי שיט שטחיים יכולים להיטמע ברעשי הרקע של הים, לפעול...
רחפן חדש מאריך זמן טיסה באמצעות הנעה מימנית
כלי טיס בלתי מאוישים המשמשים לסיור ארוך־טווח מתמודדים עם מערך פשרות מוכר. מנועי בעירה פנימית מספקים סיבולת גבוהה, אך מייצרים רעש וחום ההופכים את...
יירוט בעלות נמוכה מהאוויר: מסוק בלתי מאויש כקו הגנה חזיתי
התמודדות עם רחפני תקיפה ארוכי־טווח הפכה לאתגר מתמשך עבור מתכנני מערכי ההגנה האווירית. כלי טיס בלתי מאוישים זולים ובעלי סיבולת גבוהה מסוגלים לשהות באוויר...
מדוע רובוטים קרקעיים עתידיים לא יזדקקו לדפוסי הליכה מתוכנתים מראש
לעיתים מצפים מרובוטים לפעול בדיוק במקומות שבהם גלגלים כושלים: מבנים שקרסו, קרקע לא אחידה, בוץ, קרח או רצפות מכוסות פסולת. אף על פי כן,...
רחפנים שנבנו מראש ללחימה — ולא כהסבה אזרחית
שדות הקרב המודרניים מעוצבים יותר ויותר בידי מערכות אוויריות קטנות, מהירות ומתכלות. כוחות הפועלים תחת מעקב מתמיד ולחץ של לוחמה אלקטרונית זקוקים לכלים זולים,...
קסדת לחימה חכמה שמשלבת מיגון ומודעות מצבית
לוחמי חי"ר מודרניים פועלים בסביבות רוויות איומים ומידע. סכנה בליסטית, חשיפה ללייזרים, רעש אלקטרוני והצורך המתמיד לעבד נתונים ממערכות רבות — כולם מתכנסים לרמת...
שליטה מהאוויר: מסוקים כמרכזי ניהול למערכות בלתי מאוישות
התעופה הצבאית המודרנית מתמודדת עם בעיית תיאום הולכת ומחריפה. ככל שמתרבים רחפנים, חיישנים ופלטפורמות מאוישות, מפקדים נדרשים לנהל מערכות מנותקות שלא תוכננו מלכתחילה לפעול...
חיישן אחד, תמונת מצב מלאה: מודעות קרובה ב־360° למערכות אוטונומיות
מערכות אוטונומיות מתקשות במיוחד בטווחים קצרים. בעוד שחישה למרחקים ארוכים היא תחום בוגר יחסית, רבות מהתאונות והכשלונות מתרחשים דווקא במרחק של עשרות מטרים בלבד...

















































