אחזקה חזויה בצבא מספקת יתרון משמעותי 

אחזקה חזויה בצבא מספקת יתרון משמעותי 

Photo illust US Air Force
A 455th Expeditionary Aircraft Maintenance Squadron crew works as a team repairing an A-10 Thunderbolt at Bagram Airfield, Afghanistan, April 6, 2012. The 455th EAMXS is responsible for repairing and maintaining military aircraft on Bagram as well as performing preventative maintenance inspections. (U.S. Air Force photo/Airman 1st Class Ericka Engblom)

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

ההתקדמות הטכנולוגית מניעה את פיקוד המבצעים המיוחדים של צבא ארה"ב לבחון איך ניתן לשפר את יכולות הבינה המלאכותית שלו בשדה הקרב מבוסס-הנתונים. אחד התחומים הוא אחזקה חזויה, לוגיסטיקה ותכנון. אחזקה חזויה מאפשרת להקדים תרופה למכה במה שקשור לתקלות בציוד, על ידי קביעת מצב הציוד שבשימוש כדי להעריך מתי יש לבצע תחזוקה.

פיקוד המבצעים המיוחדים האמריקאי מגבש אסטרטגיה חדשה של בינה מלאכותית ולמידת מכונה. דייוי ספירק, קצין הנתונים הראשי של הפיקוד, מסר ל-nationaldefensemagazine.org: "טכנולוגיות המונעות על ידי דאטה יכולות לשמש לכל פונקציה שהיא". "אנחנו מקווים להדגים את היכולות ובהמשך לאפשר להן לצמוח לתוך שירותי הצבא, במקום המתאים להן".

דוגמאות נוספות של אחזקה חזויה מתיחסות למגוון מערכות אוויר וקרקע. חיל האוויר האמריקאי חיפש טכנולוגיות חדשות לשיפור המוכנות ולצמצום זמן ההשבתה של המערכות לצורך תחזוקה. בין השאר, מדובר בהדפסה בתלת-מימד (של חלפים), לצד אנליטיקות שמשתמשות בכמויות אדירות של נתונים כדי ליצור מודלים לחיזוי העיתוי שבו חלק של מטוס עשוי להישבר, במקום להמתין עד שזה יקרה.

לפי airforcetimes.com, אחת התוכניות בתחום האחזקה החזויה, המכונה conditions-based maintenance, צפויה לקצץ את מספר ארועי התחזוקה הבלתי מתוכננים ולאפשר לאנשי התחזוקה והתפעול להחליט מתי ואיפה יתבצעו העבודות.

ה-DIU, יחידת החדשנות של מחלקת ההגנה האמריקאית, האמונה על פיתוח מזורז של דגמי אבטיפוס, עובדת עם חברת C3 המתמחה בבינה מלאכותית, על צבירה של כמויות עצומות של נתונים מפוזרים, כולל דוחות חיישנים ולוגים של תחזוקה, לתמונת נתונים אחודה, מבוססת-ענן, שפועלת על פיתרון הענן של הממשל AWS – שירותי הרשת של אמזון.

הפרויקט התמקד בתחילה במטוס הקרב F-16 ובמערכת ההתראה המוטסת E-3 Sentry ומערכת הבקרה. בעזרת בינה מלאכותית מצמצמים את הוצאות התחזוקה וניתן להרחיב את השימוש בטכנולוגיה לגבי כלי רכב מכל הסוגים. "זאת הזדמנות אדירה, לחסוך מיליארדי דולארים כשמיישמים את מה שכבר בשימוש לגבי סוגים אחרים של מטוסים, רכבי קרב Bradley. אנחנו עובדים עם שלושת הזרועות – צבא, חיל האוויר וחיל הים". 

פרויקט אחר- ה-Kessel Run – מתבצע בשיתוף עם חיל האוויר האמריקאי. בעבר, צוותי חיל האוויר ארגנו את משימות התדלוק האווירי באמצעות הזנת נתוני משימה לקובץ אקסל ויצירת ויזואליזציה של הנתונים על ידי סימון קווים עם מרקרים מחיקים ומגנטים עבור המשימות של כל יום. אבל לאחרונה, צוותי קוד של יחידת החדשנות DIU פיתחו באופן מואץ תוכנה שמשאפשרת לאדם אחד להשלים תוך שלוש שעות משימה שלקחה בעבר שמונה שעות לצוות של שישה אנשים, כך לפי afcea.org.