תעשיית הכטב"מים הישראלית: ההרמס 900
This post is also available in: 
English (אנגלית)
הכתבה הרביעית בסדרה על תעשיית הכטב"מים הישראלית.
אריה אגוזי
אלביט מערכות, הייתה פעילה ביותר – במיוחד בשדרוג מערכות קיימות. אחת מאותן מערכות היא הכטב"מ הרמס 900 (MALE), המוצע כעת עם מגוון רחב של חיישנים המבוססים על טכנולוגיות מפתח של אלביט, אשר עד כה הוטמעו במערכות אוויריות מאוישות ומערכות קרקעיות בלבד.
החברה הישראלית אמרה שהיעילות האירודינמית של ההרמס 900 מאפשרת שינויים תדירים בפרופילי הטיסה, זיהוי ויזואלי של כלים ימיים וכן תוספת ליכולות ה- ISAR של הרדאר המותקן בו. תקשורת לוויינית מאפשרת לו לעוף לאזורי משימה הרחוקים באלף מיילים ימיים מהחוף.
ההרמס 900, שכבר נמצא בשימוש חיל האוויר הישראלי וצבאות מובילים נוספים ברחבי העולם, מאפשר עמידות גבוהה יותר, גובה תעופה של 30,000 רגל (9144 מטרים) ויכולת מטע"ד המתאים לנשיאת מגוון רחב של מטע"דים, כמו גם יכולות לפעול בתנאים סביבתיים קשים. המערכת הבלתי מאוישת היא אוטונומית ביותר ויכולה להמריא ולנחות באופן אוטומטי, ובעלת מערכות אלקטרוניקה ואוויוניקה מתקדמות. המערכת יכולה בנוסף לכך לבצע משימות טיסה משותפות עם ההרמס 450, כאשר שתי המערכות האוויריות הבלתי מאוישות נשלטות ומופעלות על ידי אותו מרכז בקרה קרקעי אוניברסלי המעביר את הנתונים הויזואלים שנאספו במשימה תוך שימוש בסוגים שונים של מערכות תקשורת.
בספטמבר זכתה אלביט להצלחה רבה כאשר כטב"מ ההרמס 900 נבחר על ידי צבא שווייץ. ההרמס 900 אשר יסופק לשווייצרים יהיה מונע על ידי מנוע דלק כבד אשר נבחר להניע את הכטב"מ על מנת לאפשר לו קצב טיפוס מהיר לאחר המראה משום הסביבה ההררית של המדינה.
