This post is also available in:
English (אנגלית)
שינוע מטענים צבאיים כבדים במיוחד תמיד היה כרוך בפשרות. כלי שיגור טילים קונבנציונליים נשענים על מנועי דיזל גדולים, סרנים קשיחים ומערכות מכניות מורכבות. אף שמדובר בתצורות מוכחות, הן רועשות, פולטות חום משמעותי ומתקשות לפעול בשטח מצומצם או בלתי אחיד. עבור מערכות אסטרטגיות כגון טילים בליסטיים בין־יבשתיים, ניידות, הסתרה ואמינות הופכות לחשובות לא פחות מכושר הנשיאה עצמו.
אב־טיפוס חדש של רכב כבד חשמלי, שנחשף לאחרונה, מצביע על גישה שונה. הפלטפורמה, שהוצגה בבייג׳ינג בסוף דצמבר, תוכננה כמוביל מודולרי חשמלי לחלוטין, המסוגל לשאת מטענים גדולים מאוד — ובכלל זה, לפי החוקרים, מערכות שיגור טילים. בניגוד לכלי שיגור קונבנציונליים, הדגש בתכנון אינו על כוח גס בלבד, אלא על גמישות ודיוק בתנועה.
המפתח לגישה זו הוא ארכיטקטורת גלגלים מודולרית. במקום סרנים קבועים, הרכב בנוי מיחידות גלגל עצמאיות שניתן להוסיף או להסיר בהתאם למשקל המטען הנדרש. כל יחידת גלגל כוללת מנוע חשמלי עצמאי ומערכות היגוי, בלימה ומתלים משלה. בתיאום של מערכת בקרה אלקטרונית מרכזית, הרכב מסוגל לנוע קדימה, הצידה, באלכסון או להסתובב סביב צירו — יכולת המכונה לעשות "הליכת סרטן".
על פי דיווח של Interesting Engineering, רמת תמרון זו מאפשרת לפלטפורמה לפעול באזורים שאינם נגישים למובילי טילים קונבנציונליים, כגון דרכים צרות, שטחים מיוערים או סביבות עירוניות מורכבות. היא גם יכולה להסתובב במקום, ובכך לצמצם דרמטית את רדיוס הסיבוב בעת שינוע מטענים חורגים. ההנעה החשמלית משפרת עוד יותר את היציבות, באמצעות שליטה אקטיבית בגלגול ובהטיה — גם במדרונות או בנתיבים מפותלים.
רכב שקט כמעט לחלוטין ובעל פליטת חום נמוכה מפחית חתימות אקוסטיות ואינפרא־אדומות, ומקשה על גילויו במהלך שינוע או פריסה. היעדר מערכת פליטה והמבנה המכני הפשוט יותר מפחיתים גם את צורכי התחזוקה ואת הסיכון לתקלות מכניות. מאחר שכל גלגל פועל באופן עצמאי, הרכב יכול להמשיך לנוע גם במקרה של כשל באחת היחידות — מאפיין קריטי עבור מערכות בעלות חשיבות משימתית גבוהה.
אף שהפלטפורמה מוגדרת כבעלת שימוש כפול ויכולה לתמוך גם בהובלה אזרחית כבדה, הפוטנציאל שלה כמשגר טילים נייד בולט במיוחד. השילוב בין חמקנות, יתירות וניידות חסרת תקדים משקף מגמה רחבה יותר של מעבר להנעה חשמלית ולשליטה חכמה במערכות קרקעיות צבאיות. גרסאות עתידיות צפויות לשאת מטענים אסטרטגיים ותעשייתיים נוספים, ומרמזות כי הטכנולוגיה עשויה להשפיע באופן רחב הן על לוגיסטיקה ביטחונית והן על הנדסת רכב כבד.
