שרידות והגנה

כניסה למבנה בוער נותרת אחת המשימות המסוכנות ביותר עבור כוחות הצלה. חום קיצוני, עשן רעיל וחללים פנימיים לא יציבים מונעים לעיתים קרובות מהצוותים לקבל...

מטוסים נשלטים מרחוק הפכו לבעלי יכולות מתקדמות יותר ויותר, אך רוב התכנונים עדיין משאירים את הטייס במרחק מהכלי. גם כאשר מותקנות מצלמות על הסיפון,...

יחידות קטנות הפועלות בקצה שדה הקרב מתמודדות לעיתים קרובות עם בעיה מוכרת: הן זקוקות ליכולת תקיפה מדויקת, אך סיוע אווירי קרוב סטנדרטי אינו תמיד...

תחזוקת כלי רכב משוריינים לעיתים תובענית לא פחות מהפעלתם. מנועי טנקים עמוסים בחיישנים, חיווט, קווי דלק ורכיבים מכניים הצפופים במרחבים מצומצמים. ניקוי ובדיקה של...

רחפנים קטנים כבר משנים את אופי הלחימה הקרקעית, אך רוב הגרסאות החמושות עדיין מתקשות לדייק את הירי. רתע, רעידות, רוח ותנועות מיקרו מתמשכות מקשים...

נחילי רחפנים הפכו לאחד האיומים הבולטים בעימות הנוכחי בין אוקראינה לרוסיה. כלי טיס בלתי מאוישים זולים ניתנים לשיגור במספרים גדולים לצורך תקיפת תשתיות ומטרות...

שבבי מוליכים למחצה בינה מלאכותית

במשך יותר משני עשורים נשענה הגנה מפני טילים על ארכיטקטורת יירוט שנפרסה לראשונה בתחילת שנות ה־2000. המערכת תוכננה להתמודד עם איומי טילים בליסטיים בין־יבשתיים...

התנגשויות ימיות ממשיכות להיות בעיה עיקשת ויקרה. למרות חיישנים מתקדמים ואמצעי ניווט מודרניים, כלי שיט עדיין פוגעים באסדות ימיות, בתשתיות נמלים ובכלי שיט עוגנים...

הומנואידים מוצגים לעיתים קרובות כעוזרים רב־שימושיים, אך בתנאי שטח אמיתיים הם עדיין מוגבלים בשל מבנים קשיחים וניידות מוגבלת. מרחבים צרים, קרקע לא אחידה, מכשולי...

פלטפורמות ימיות נדרשות כיום לבצע יותר משימות לאורך פרקי זמן ארוכים יותר, ולעיתים בסביבות שמעמיסות עומס כבד על גוף הספינה, מערכות ההנעה והאלקטרוניקה שעל...

פיתוח כלי טיס המסוגלים להגיע למהירויות היפרסוניות — מאך 5 ומעלה — מציב אתגרים הנדסיים קיצוניים. במהירויות כאלה, מבני הכלי נתונים לרעידות עזות, לחימום...

מערכי ההגנה האווירית המודרניים נעשים צפופים, מהירים ורב־שכבתיים יותר, והופכים משימות תקיפה קונבנציונליות למסוכנות יותר ויותר. מערכות טילי קרקע־אוויר מתקדמות מאלצות מטוסי תקיפה לפעול...

מערכות הגנה אוטונומיות אפריקה

רשתות החשמל לא תוכננו לעומסי העבודה ולפרופיל הסיכונים שאיתם הן מתמודדות כיום. תשתיות מזדקנות, יש עלייה בביקוש לחשמל, אירועי מזג אוויר קיצוניים וההחמרה של...

מטוסים צבאיים פועלים כיום במרחב אווירי מאוים יותר ויותר. טילי כתף ניידים, איומים מונחי מכ"ם וחימושים מאולתרים מציבים סיכון מתמיד לפלטפורמות כנף סובבת וקבועה...

פעילות תת־ימית מציבה אתגר מתמשך של מרחק וסיבולת. האוקיינוסים עצומים, וכלי רכב תת־ימיים אוטונומיים נדרשים לגמוע מרחקים ארוכים לפני הגעה לאזורי המשימה. הסתמכות על...

פעילויות אוויריות מודרניות נהיות ארוכות יותר ויותר בשל מרחק, עלות וסיכון. מטוסי קרב נדרשים לפעול בעומק מרחבים אוויריים מאוימים, תוך התמודדות עם מערכי הגנה...

פעילות מבצעית בשעות החשיכה נותרת אחד האתגרים התובעניים ביותר עבור חיילים וכוחות ביטחון. ציוד ראיית לילה הוא חיוני, אך לעיתים קרובות הוא יקר, מורכב...

תיאום בין הרבה מערכות בלתי מאוישות הפך לאחד האתגרים המרכזיים של תחום האוטונומיה המודרני. מרבית פעילויות הרחפנים עדיין נשענות על שליטה ריכוזית, פלטפורמות זהות...

מתכנני מטוסים שואפים זה שנים לפתח כנפיים המסוגלות להסתגל לתנאי טיסה משתנים. משטחים קבועים הם תמיד פשרה: צורת כנף המותאמת להמראה אינה אידיאלית לשיוט,...

ככל שלחימת הרחפנים מתרחבת, בעיה אחת נעשית חריפה במיוחד: כמות ללא תיאום. כאשר אלפי מערכות בלתי מאוישות משוגרות מדי יום לאורך חזית רחבה, תכנון...