This post is also available in:
English (אנגלית)
ב-6 בספטמבר, חברת פיאסקי איירקראפט הגיעה לציון דרך משמעותי עם הטיסה הראשונה של כלי ה-ARES-DV שלה (Aerial Reconfigurable Embedded System Demonstration Vehicle) שהתרחשה בווסט הליפד באסינגטון, פנסילבניה. ה-ARES-DV הוא כלי המראה ונחיתה אנכית (VTOL) רב-משימתי. הכלי נבדק פעמיים באותו יום, כאשר הטיסה הראשונית, שנערכה ללא מטען, כללה ריחוף של דקה אחת לפני שהמטוס נחת. במהלך הטיסה השנייה, הרכב היה מצוייד ב- Mobile Multiple Mission Module של צבא ארה"ב, והצליח לבצע טיסה קשורה במהלך דקה נוספת.
זה מסמן התקדמות משמעותית בטכנולוגיית המראה ונחיתה אנכית, שמטרתה לשפר את היכולות של יחידות קרב מבוזרות קטנות. היכולות הרב-משימתיות של ה-ARES-DV כוללות פינוי פצועים מוטס אוטונומי ואספקה מחדש של מטען – יכולות קריטיות לפעולות צבאיות מפוזרות. הכלי קובע סטנדרט חדש לטכנולוגיית VTOL, במיוחד עבור משימות מטען כבד תלויות זמן.
ה-ARES-DV כולל עיצוב מודולרי עם מודולי Mission Payload שניתן להגדיר מחדש במהירות. הוא יכול לפעול באופן בלתי מאויש או עם מודול טיסה מאוישת אופציונלי, מה שמאפשר התאמה לדרישות משימה מגוונות. עיצוב צינור ההטיה של הכלי, עם שני מאווררים בתוך צינורות, מאפשר נסיקה אנכית וטיסה אופקית. טביעת הרגל הקטנה בעת נחיתה מבטיחה יעילות במרחב ובמשקל, ומאפשרת פעולות על ספינות ובסביבה מבצעית נפרסת. המטוס מצויד במערכת Compact Fly-by-Wire של Honeywell Aerospace, המספקת תפעול מדויק ויציבות בתנאי טיסה שונים.
פרויקט ARES-DV ממומן על ידי השקעה של 37 מיליון דולר מחיל האוויר האמריקאי ויוזמת המימון האסטרטגי של הצבא. ה-ARES, שמקורו בפרויקט עיצוב קונספטואלי של DARPA, עבר שינויי עיצוב נרחבים, בדיקות רכיבים קפדניות ואימות ברמת המערכת לקראת בדיקות הטיסה האחרונות.
בעתיד, החברה שואפת להרחיב את היכולות של ARES-DV כדי לכלול פינוי נפגעים מוטס ופונקציות אספקה לוגיסטית אוטונומיים לחלוטין. ניסוי הטיסה המוצלח שהיה מפחית באופן משמעותי את הסיכון ומאיץ את הפיתוח של כטב"מי VTOL רב-משימתיים ויישומי VTOL במהירות גבוהה.
