This post is also available in:
English (אנגלית)
מטען אווירי מהווה כאב ראש רציני לממונים על התעופה האווירית בישראל. הבעיה הוגברה עקב הגידול במספר חבילות ה-courier המוטסות בטיסות ייעודיות או טיסות נוסעים רגילות ברחבי העולם ולישראל בקצב הולך וגדל במהירות. לאחר הניסיון שנעשה לפני מספר שנים לשלוח חומרי נפץ בחבילות שמקורן בתימן, מומחים ישראליים ביקרו במספר "שדות תעופה רגישים" ופיקחו על אמצעי הביטחון הישימים לחבילות קטנות בהם נעשה שימוש.
בדיקות אלו הביאו להוספת אמצעים מסווגים מסוימים, שהינם מחייבים בנתיבים מסוימים המסתיימים בנמל התעופה הבינלאומי (נתב"ג) בתל-אביב.
כל מטען היוצא או מגיע לנתב"ג נבדק על ידי מערכות בטחון מיוחדות וחלקו מועבר דרך חדרי לחץ מיוחדים המדמים תנאי טיסה למקרה של שימוש במרעום פיצוץ ברומטרי.
"זהו מרדף שאינו מסתיים אחר מוחות וטכניקות של טרוריסטים, ועלינו להוביל בצעד אחד לפחות", אמר אחד ממומחי הביטחון הישראליים.
ארגונים ישראליים שונים מוציאים כסף רב ליצירת רשת הביטחון שתמנע שימוש במטען אווירי לפעולות טרור קטלניות. שום דבר אינו מצביע על כך שתקציבים אלו יפחתו בעתיד הנראה לעין.
אריה אגוזי, עורך ראשי, i-HLS
