This post is also available in:
English (אנגלית)
התנגשויות ימיות ממשיכות להיות בעיה עיקשת ויקרה. למרות חיישנים מתקדמים ואמצעי ניווט מודרניים, כלי שיט עדיין פוגעים באסדות ימיות, בתשתיות נמלים ובכלי שיט עוגנים בתדירות מדאיגה. במקרים רבים, חקירות מצביעות על טעות אנוש ולא על כשל טכני. ספינות גדולות מגיבות באיטיות, זקוקות למרחקי עצירה ארוכים ופועלות בסביבות המושפעות מרוח, זרמים ונראות מוגבלת. כאשר החלטות מתקבלות מאוחר מדי, גם שיקול דעת שגוי קטן עלול להוביל לנזק חמור.
מערכת ניווט חדשה מבוססת בינה מלאכותית מבקשת להתמודד עם הפער הזה באמצעות תמיכה בקבלת ההחלטות האנושית — ולא בהחלפתה. המערכת, שפותחה על ידי חוקרים מאוניברסיטת טקסס A&M ונקראת SMART-SEA, פועלת כעזר חכם המספק לצוותי ספינות הנחיות בזמן אמת להימנעות מהתנגשות. במקום שליטה אוטונומית מלאה, היא מאמצת את גישת "האדם בעניינים", ומציעה המלצות שהצוות יכול להעריך וליישם מיידית.
המערכת נועדה להפחית תלות בלעדית בניסיון האישי של המפעיל, במיוחד במצבים מורכבים או בלתי מוכרים. היא מנתחת באופן רציף את תנועת כלי השיט, התנועה הימית סביבו והמבנים הסמוכים, ומפיקה הנחיות ברורות לצמצום סיכון ההתנגשות. גישה זו רלוונטית במיוחד בעת ניווט בסמוך לעצמים נייחים כמו אסדות נפט, טורבינות רוח ומתקני נמל, שבהם מרחב התמרון מוגבל והטעויות אינן סלחניות.
על פי דיווח של Interesting Engineering, ברמה הטכנית משלבת המערכת דימות מכ"ם גולמי עם למידת מכונה מתקדמת. נתוני המכ"ם מאפשרים זיהוי עצמים גם בתנאי נראות ירודים ובמזג אוויר קשה, בעוד אלגוריתמים של בינה מלאכותית מסווגים סכנות נייחות שאינן תמיד מוצגות כאיום מיידי במערכות תצוגה קונבנציונליות. בנוסף, המערכת משלבת מודלים של דינמיקת זורמים חישובית ונתונים היסטוריים על תנועת כלי שיט, כדי להביא בחשבון אינרציה, רדיוס פנייה והשפעות סביבתיות.
כדי לשקף פרקטיקות מבצעיות מהעולם האמיתי, לוגיקת קבלת ההחלטות עוצבה גם על בסיס ידע של ימאים מנוסים. ניסיונם שימש לאימון מודלים שמעריכים סיכון ומציעים תמרונים העומדים בתקנות הבינלאומיות למניעת התנגשויות בים. התאמה זו לכללים המקובלים נועדה להפוך את המערכת לאינטואיטיבית עבור הצוותים, ולא לכזו שמפריעה לשגרות העבודה.
מנקודת מבט ביטחונית וביטחון פנים, לטכנולוגיה יש משמעות ברורה. כלי שיט צבאיים, ספינות משמר חופים וציי לוגיסטיקה פועלים לעיתים קרובות בקרבת תשתיות קריטיות ובנתיבי שיט צפופים. עוזר מבוסס בינה מלאכותית שמשפר מודעות מצבית ומפחית סיכון להתנגשות יכול לשפר את הבטיחות בפעילות שוטפת, בסיורים ובכניסה לנמלים. הוא עשוי להיות בעל ערך מיוחד גם עבור כלי שיט מסייעים ותומכים, שאינם מצוידים במערכות ניווט קרביות מתקדמות.
המערכת משקפת מגמה רחבה יותר של שימוש בבינה מלאכותית כתומכת החלטה בתחומים רגישים לבטיחות. באמצעות שילוב של מכ״ם, מודלים פיזיקליים וידע אנושי, היא מדגימה כיצד ניתן להפחית סיכונים בים מבלי להוציא את האדם ממעגל קבלת ההחלטות.
