This post is also available in:
English (אנגלית)
מוניות אוויר חשמליות עשויות להיות העתיד של התחבורה העירונית, אך לפני שיוכלו להמריא באמת, יש לפתור פערים קריטיים בתשתיות, רגולציה וניהול המרחב האווירי. התחום המתפתח של תחבורה אווירית מתקדמת (AAM – Advanced Air Mobility) מבטיח טיסות קצרות בטווח באווירונים קלים, המונעים בסוללות, שיכולים להפחית עומסי תנועה, פליטות מזהמים וזמן נסיעה באזורים עירוניים. אף על פי שהטכנולוגיה התקדמה משמעותית, יישום בקנה מידה רחב עוד רחוק כמה שנים.
התקדמויות אחרונות ביכולת אגירת אנרגיה של סוללות, חומרים מורכבים ומערכות הנעה מבוזרות – טכנולוגיות שמקורן גם ברכב החשמלי – הפכו את הפיתוח של כלי טיס קלים עם המראה ונחיתה אנכיים (VTOL) לאפשרי. עיצובים אלו קלים יותר, שקטים יותר ויעילים יותר אנרגטית בהשוואה למסוקים, ויצרנים ברחבי העולם כבר בוחנים דגמים ראשוניים.
עם זאת, שילובם במערכות ניהול התעבורה האווירית הקיימות מהווה אתגר. יש להגדיר מסדרונות טיסה חדשים – לעיתים מכונים "כבישים בשמיים" – שיאפשרו תנועה בטוחה של הכלים במרחבים עירוניים צפופים. הסמכות, נהלים לניהול תעבורה אווירית ותקני הכשרה לטייסים חייבים להתפתח במקביל להתקדמות הטכנולוגית.
צוותי מחקר, כמו אלה בג'ורג'יה טק, מפתחים מודלים של סימולציה המתחשבים בתנאי אוויר עירוניים בלתי צפויים וסוערים. המודלים הללו חיוניים כדי להבטיח טיסה בטוחה בתנאי מזג אוויר אמיתיים. דימות מתקדם, בשילוב למידת מכונה בהנחיית מומחים, תורם גם הוא לקיצור תהליכי הסמכה.
על הקרקע, תחבורה אווירית מתקדמת תדרוש תשתיות חדשות; ורטיפורטים (Vertiports) להמראה ונחיתה, מערכות טעינה לסוללות עתירות קיבולת ונהלים בטיחותיים למניעת סיכוני שריפה – כל אלה צריכים להיות מתוכננים הרבה לפני ההפעלה המסחרית. גם התכנון העירוני יצטרך להתחשב בגישה שוויונית, כך שגם קהילות קטנות ייהנו מהטכנולוגיה – לא רק ערים מרכזיות.
על פי דיווח של TechXplore, ברמה הגלובלית, מדינות כמו סין מתקדמות במהירות בתחום זה, הודות לרגולציה גמישה יותר והשקעות כבדות. לעומת זאת, בארה״ב ואירופה, תקני בטיחות מחמירים יותר עשויים לעכב את היישום, אך נועדו לצמצם סיכונים בטווח הארוך.
הטכנולוגיה כבר מוכנה להדגמה – אך שילובה המלא בחיי היומיום תלוי ביכולת של ענפי התעופה, הממשל והתכנון העירוני לעבוד יחד כדי לעצב מחדש את השמיים שמעל הערים.
