This post is also available in:
English (אנגלית)
מהנדסים מאוניברסיטת מונש במלבורן, אוסטרליה, הגיעו לפריצת דרך משמעותית בטכנולוגיית סוללות עם הפיתוח של סוללת ליתיום-גופרית הנטענת בטעינה מהירה במיוחד. טכנולוגיה חדשנית זו, המסוגלת להפעיל כלי רכב חשמליים ארוכי טווח ורחפנים מסחריים, מבטיחה להכפיל את צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום יון קונבנציונליות תוך כדי היותה קלה יותר, זולה יותר ויעילה יותר, על פי TechXplore.
במשך שנים, סוללות ליתיום-גופרית היו בעלות חסרונות משמעותיים, כמו מהירויות טעינה איטיות, מה שמנע את האימוץ הנרחב שלהן למרות הפוטנציאל שלהן. עם זאת, הצוות ממונש, בראשות הדוקטורנטית מלישה נישנקה וד"ר פטר ג'ובאנוביץ', מצא דרך להאיץ באופן דרסטי את שיעורי הטעינה והפריקה של הסוללה, מה שהופך את הסוללות האלה לאופציה אפשרית עבור יישומים בעולם האמיתי בתעשיות האוויר, הים והתחבורה. המחקר שלהם, שפורסם ב- Advanced Energy Materials, מסמן קפיצה משמעותית בפיתוח של טכנולוגיות סוללה מתקדמות.
לסוללות יש פוטנציאל עצום להשפיע באופן משמעותי על תעשיית הרכב. באמצעות סוללות ליתיום-גופרית, רכב יכול לנסוע 1,000 ק"מ נוספים על טעינה אחת, תוך הפחתת הזמן הדרוש לטעינה מחדש לרק כמה שעות. זה יכול לאפשר נסיעה למרחקים ארוכים, ללא פחד שהסוללה תיגמר באמצע, ללא אפשרות להטעין.
עם זאת, השימושים של טכנולוגיה זו הם מעבר למכוניות. סוללות הגופרית של מונש יכולות גם להפעיל רחפנים מסחריים. הסוללות מועילות במיוחד בתחומים הדורשים פתרונות כוח קלי-משקל מבלי להתפשר על ביצועים, כגון תעופה, שבה סוללות צריכות להתמודד עם דרישות כוח גבוהות במהלך ההמראה ושיוט.
סוללת הליתיום-גופרית החדשה היא גם אלטרנטיבה ידידותית לסביבה לסוללות הליתיום-יון המסורתיות. זאת, לאור העובדה שהיא משתמשת בגופרית, חומר נפוץ יותר בטבע, ונמנע משימוש באלמנטים מזיקים לסביבה כמו קובלט, שנמצא בדרך כלל בסוללות ליתיום-יון.
ככל שהביקוש העולמי לסוללות בעלות ביצועים גבוהים גדל, הפיתוח של מונש ממקמת את אוסטרליה בעמדה מובילה בשוק המתפתח של סוללות ליתיום-גופרית.
