מערכת הנעה נבחרה למיירט היפרסוני

This post is also available in: English (אנגלית)

כאשר מדובר בהגנה מפני טילים, אפשר לפשט את התהליך כטיל שפוגע בטיל אחר. אך בהתחשב בכל הפיתוחים בטכנולוגיות היפרסוניות, ירוט טיל בשנת 2020 מעולם לא היה משימה קשה יותר. במטרה להתמודד עם קשיים אלו, זרוע המחקר של הפנטגון, DARPA, השיקה את תוכנית ה-Glide Breaker (שובר דאייה).

תוכנית ה-Glide Breaker הושקה לראשונה בשנת 2018 במטרה לפתח ולהציג טכנולוגיות המסוגלות להגן על ארצות הברית מפני נשקים ומערכות היפרסוניים.

כדי ליירט טיל היפרסוני, צריך לפתח מיירט היפרסוני. לכן, DARPA בחרה ב-Aerojet Rocketdyne לפתח את מערכת ההנעה של מיירט ה-Glide Breaker. החברה הסכימה לפתח את מערכת ההנעה תמורת חוזה בשווי 19.6 מיליון דולר, כפי שמדווחים C4isrnet.com.

Aerojet נבחרה לעבוד על תוכנית בזכות הרקע של החברה בפיתוח מנועים לכלים היפרסוניים. החברה עבדה בעבר עם בואינג על ה-X-51A Waverider שלה. כמו כן, בדצמבר שעבר, Aerojet נבחרה על ידי לוקהיד מרטין לייצר מנוע לטיל ההיפרסוני של לוקהיד מרטין.

התוכנית צריכה להוכיח שניתן ליירט איומים היפרסוניים. עד כה היה קשה להשיג ניסויים מוצלחים והם התרחשו רק בתנאים ובאקלים אידיאליים.

טילים היפרסוניים מסוגלים לתמרן תוך כדי טיסה, ולכן עוד יותר קשה ליירט אותם. בנוסף לכך, ישנם גם טילים המסוגלים לשחרר נורים כדי להטעות את המיירט.

לכן, כדי לפתח מיירט יעיל, נדרש במינימום מיירט שמסוגל להגיע למהירויות היפרסוניות, שמספיק חכם להתעלם מנורים ומספיק זריז כדי להיות מסוגל לעקוב אחרי התמרונים של האיום ההיפרסוני.

תוכנית ה-Glide Breaker עדיין צריכה להוכיח את רמת היעילות שלה. אך עם מספיק התמדה, היכולת ליירט טילים היפרסוניים ככל הנראה תהפוך להיות חלק משמעותי בביטחון מדינות.