אגוזי: דאגה מהניסויים המתוכננים להטסת משלוחים מסחריים ברחפנים בישראל

אגוזי: דאגה מהניסויים המתוכננים להטסת משלוחים מסחריים ברחפנים בישראל

drone delivery in Israel

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

מאת אריה אגוזי 

גורמים ביטחוניים מביעים דאגה מהתוכנית להפעלת רחפנים מסחריים לצורך משלוחים בישראל. "במרחב האווירי הישראלי הצר יש בעיות גדולות גם כיום. בנוסף לכך יש את הבעיה הביטחונית. כאשר מאות רחפנים יהיו באוויר בשעה מסוימת יהיה קשה יותר לאתר רחפן עם מטען נפץ", אמר אחד הגורמים ל-iHLS.

הגורם הוסיף כי עדיף לשקול את כל הבעיות הפוטנציאליות כיום לפני מתן אישור מאשר לתקן מאוחר יותר אחרי שתתגלנה בעיות.

אחד הגורמים אמר כי בישראל, כאשר איום רחפני הנפץ והתבערה רק גדל מיום ליום, אישור להפעלה מסחרית של רחפנים הוא סיכון "שצריך לחשוב היטב אם שווה לקחת אותו."

רחפנים ימלאו תפקיד מרכזי בסביבת העיר החכמה, ויספקו תמיכה למגוון ישומים. בישראל הטסת משלוחים על ידי רחפנים היא כנראה רק שאלה של זמן. ענקיות הטכנולוגיה אובר וגוגל כבר פנו בבקשה להתחיל בארץ משלוחי רחפנים בתל אביב. 

כיום קיים איסור על הטסת רחפני משלוחים. אך המהלך של סגירת שדה דב פינה את רצועת הגובה הנמוך בשמי תל אביב, שהיתה עמוסה לפני כן בטיסות אזרחיות וצבאיות שהמריאו ונחתו בשדה. כך נוצרה האפשרות העקרונית להטיס בשמי העיר רחפנים מבלי לסכן מטוסים ומסוקים.

לפי calcalist.co.il, חברת נתיבי איילון מתכוונת להזמין לראשונה חברות להשתתף בניסויים בהטסת משלוחים באמצעות רחפנים בחודש הבא. נתיבי איילון תבצע את הניסויים עבור רשות התעופה האזרחית במשרד התחבורה (רת"א). רת"א תהיה אחראית לקביעת הרגולוציה העתידית בתחום, בשיתוף מינהלת תחליפי דלקים במשרד ראש הממשלה ורשות החדשנות, זאת כדי להסדיר את טיסות הרחפנים במרחב האווירי של ישראל.

אחד המיקומים המתוכננים לביצוע הניסויים הוא אזור אצטדיון הכדורגל החדש בנתניה ומגרשי החנייה הסמוכים, במועדים שבהם לא מתקיימים משחקים או אימונים. 

נתיבי איילון כבר מאפשרת לחברות אוטו־טק לקיים באזור ניסויי נהיגה ברכבים אוטונומיים. ניסויי הרחפנים יכללו בחינה של יכולתם לשאת מטענים שונים, לנחות במדויק ביעד שהוגדר ולטוס ללא קשר עין עם המפעיל. 

ניסויים של כמה חברות שונות במקביל יאפשרו לבחון את הטכנולוגיות לתיאום הטיסה במרחב האווירי בין הכלים, למניעת התנגשויות. 

כל חברה תפעיל רחפן בודד – שיורשה לשאת חבילות במשקל של עד 2 ק"ג – ולאחר מכן תתאפשר הפעלה של רחפנים של כמה חברות בו־זמנית.

אריה אגוזי, עורך ראשי, iHLS