This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

למספר שנים, תעשיית הרחפנים התקשה עם בעיה מסוימת: לעקוב אחרי הקרקע ברחפן בגובה מסוים מעל פני השטח, מבלי לפגוע באפקטיביות או בדייקנות של איסוף המידע. למרות זאת היום, באמצעות שימוש באוגר נתונים מסוג UgCS ובמד גובה העובד עם חיישני לייזר, חברה לטכנולוגית רחפנים הצליחה לפתור את הבעיה הזו.
הפתרון החדשני של חברת SPH Engineering הינו מהפכני לתעשיות שבהן יש תחזוק ופיקוח באמצעות רחפנים. תעשיות כמו כרייה, הנדסה, וחקלאות, בהן ריחוף מעל הקרקע בגובה מסוים הינו קריטי, הרוויחו מהטכנולוגיה החדשה למיפוי הקרקע.
בעבר, פתרונות לייצוב גובה רחפן מעל השטח השתמשו במודל דיגיטלי של גובה הקרקע. מידע שבא ממודל זה פשוט לא מספיק מדויק. לא תמיד יש את המידע הרלוונטי לשטח המסויים ואם יש – לא בטוח שתמיד יהיה מספיק מדויק.
כשמגיעים לנושא של מיפוי שטח עם רחפנים, יותר מדי מידע על סוג הקרקע יכול להיות בעייתי בדיוק כמו חוסר מידע על הקרקע. עם הטכנולוגיה שיש היום, מיפוי באמצעות LiDAR יכול לייצר מפות מדויקות של השטח עם רמת דייקנות של עד סנטימטר. בשלב תכנון המשימה, מפת שטח מדויקת מדי גורמת למסלול הטיסה של הרחפן לעבור ביותר מדי נקודות ציון. עקב הדייקנות של המפה, המפעיל יצטרך לטעון עשרות, ואפילו מאות, נקודות ציון במסלול טיסה כך שגובה הרחפן מעל השטח ישאר יציב.
החברה לפיתוח הטכנולוגיה הצליחה לפתור את שני הבעיות הנ"ל, הבעיה של יותר מדי מידע והבעיה של לא מספיק מידע. הפתרון דורש לאסוף ולהשתמש במידע על הקרקע תוך כדי טיסה. מד הגובה שעובד על חיישני לייזר מודד את המרחק של הרחפן מהקרקע באמצעות שליחת ניצוץ של אור אינפרא אדום לקרקע ומדידת הזמן שלוקח לאור להגיע לקרקע וחזרה לרחפן. באתו זמן ה-UgCS אוגר נתונים ובאופן אוטומטי מתקן את גובה הרחפן בעזרת מד הגובה. לאופן הטיסה הזה קוראים עקיבת שטח אמיתי (True Terrain Following) מכיוון שהוא משתמש במידע אמיתי ועדכני.
אופן הטיסה מקל על תכנון המשימה ומאפשר דייקנות בגובה הרחפן מעל פני השטח. כל מה שהמפעיל צריך לעשות זה לקבוע גובה, מהירות, ולהפעיל את אופן הטיסה המתאים.
אופן הטיסה פועל על רחפנים מסוג DJI M600 ואפשר גם להפעיל אותו על רחפנים המבוססים על DJI A3 autopilot, כפי שמדווחים Uasvision.com.