This post is also available in:
English (אנגלית)
חיל האוויר האמריקאי מתקרב לאבן דרך משמעותית בשיפור היעילות והיכולות של צי ה-C-17 Globemaster III שלו עם יישום הטכנולוגיה להפחתת הגרר בשם מיקרוויין (Microvane). לאחר בדיקות מוצלחות, חיל האוויר נכנס כעת לשלב ההערכה הסופי, שמטרתו אופטימיזציה של הביצועים המבצעיים באמצעות טכנולוגיה חדשנית זו.
המיקרוויינים פותחו בשיתוף פעולה בין מעבדת המחקר של חיל האוויר, שותפים במגזר הפרטי ומרכז ניהול מחזור החיים של חיל האוויר, במטרה לשפר את יעילות הדלק על ידי הפחתת הגרר האווירודינמי. כפי שהוסבר בהודעה לעיתונות, מכשירים מלוטשים אלה, בגודל 4 על 16 אינץ', מודפסים בתלת-מימד ומחוברים לחלק החיצוני האחורי של ה-C-17 באמצעות דבק חזק. טכנולוגיה זו כבר הפגינה ירידה של 1% בגרר וצריכת הדלק, שינוי שאולי נשמע קטן, אך בעל השלכות מרחיקות לכת על יעילות תפעולית, במיוחד במהלך משימות למרחקים ארוכים.
על ידי טיפול בגרר האווירודינמי, הנגרם בעיקר על ידי דלת המטען של ה-C-17, המיקרווויינים משפרים את יעילות הדלק ומרחיבים את טווח המשימה. זה מספק פתרון חסכוני לשיפור הקיבולת המבצעית של צי ה-C-17, אשר תומך במגוון משימות של המשמר הלאומי וחיל האוויר.
היתרונות הפיננסיים הצפויים הם משמעותיים, עם חיסכון של יותר מ -14 מיליון דולר בשנה הצפוי מצמצום צריכת הדלק בלבד.
הטכנולוגיה כבר קיבלה אישור מצבא ארצות הברית לשימוש במשימות צנחנים, והחל מאוקטובר 2023 עבר חיל האוויר לשלב הסופי של ניסויי טיסה, כולל הערכות לתדלוק אווירי ולמבצעי מסלול טיסה. מטוס C-17, המוצב כעת בבסיס סטיוארט של המשמר הלאומי, הוא הראשון בצי שבעל התקן מיקרוויין קבוע, על פי ההודעה לעיתונות.
ככל שיוזמת המיקרוויין מתקרבת להשקה, הפוטנציאל שלה לשפר את יעילות הדלק ואת הטווח המבצעי מציב את צי ה-C-17 כנכס זריז ויעיל יותר עבור חיל האוויר האמריקאי, ומבטיח מוכנות משופרת למבצעים צבאיים בינלאומיים.
