This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

דוח ההתרסקות של כלי טיס בלתי מאויש צבאי תולה את האשם ביצרנית כלי הטיס. כטב"ם ה-Watchkeeper של צבא בריטניה התרסק לים בפברואר 2017 במהלך טיסת ניסוי בתנאי מזג אוויר קשים, כך טוענים החוקרים הצבאיים. הכלי הבלתי מאויש ניסה מערכת חדשה לאיתור קרח. ברשות משרד ההגנה הבריטי נמצאים 50 כטב"מים מדגם זה.

ה-Watchkeeper (WK450) הוא כלי טיס בלתי מאויש לכל תנאי מזג האוויר, ומיועד למודיעין, מעקב, הרכשת מטרות וסיור בצבא בריטניה.

הוא מאופיין במשך טיסה של למעלה מ-16 שעות מכלי טיס בודד ו-24/7 ממערכת שלמה. אפשרויות הפריסה המהירה שלו הופכות אותו למבצעי תוך שעתיים ללא צורך בתמיכת תשתית. פלטפורמה זו יכולה לשאת מגוון מטע"דים בכל תנאי מזג אוויר ולספק מודיעין, כך לפי אתר Thales.

חוקרי ההתרסקות מצאו כי אחד מאמצעי הגישוש המשמשים לקריאת המהירות וזווית התקיפה של כלי הטיס נחסם, וגרם ללוגיקת בקרת הטיסה שעל הכטב"ם להיכנס לסדרה של עליות וצלילות עד שנפל לים.

הדוח מותח ביקורת על יצרנית הכטב"ם, חברת Thales, על כך שלא הבינה מספיק איך מגיבים האלגוריתמים לאובדן נתוני חיישן מדויקים, כך מדווח theregister.co.uk. כתוצאה מכך, יעילות האלגוריתמים בשמירה על שלמות נתוני האוויר, הנדרשת לצורך טיסה בטוחה (על ידי מערכת בקרת הטיסה) היתה בחלקה בלתי ידועה.


עד היום, התרסקו בשורות צבא בריטניה חמישה כטב"מים מדגם זה, כולל שניים שהתרסקו בזה אחר זה במהלך 2017, מה שהוביל לקרקוע הצי כולו למשך חודשים רבים.

קבלת ההחלטות האוטומטית שהובילה להתרסקות דומה במידה מסוימת להתרסקות לאחרונה של מטוס הבואינג 737 MAX, במהלכה תוכנת בקרת הטיסה האוטומטית היתה הגורם הפוטנציאלי להתרסקות שני מטוסים מדגם זה, ולמותם של מאות אנשים.

נמצא כי הצטברות של לחות באמצעי הגישוש של ה-WSatchkeeper גרמה ללוגיקת הטיסה האוטומטית להתחיל לפעול בצורה חסרת ההיגיון שהביאה להתרסקות כלי הטיס.

כטב"ם זה אינו מוטס ככלי טיס קונבנציונלי, עם מטיס והגה כיוון. מפעילי ה-Watchkeeper בוחרים בנקודות ציון דרך על מסך, שאליהן הכטב"ם אמור לטוס. במהלך טיסה, הלוגיקה שעל הכטב"ם מחליטה בדיוק איך הוא יגיע לאותן נקודות, כאשר האילוצים נבחרים על ידי מפעילים אנושיים.