כטב"ם בטכנולוגיה חסכונית באנרגיה

This post is also available in: English (אנגלית)

חברות רבות בעולם מחפשות פיתרונות אנרגיה חדשים להפעלת כלי טיס בלתי מאוישים בעלי משך טיסה ארוך. כטב"ם סיני חדש המבוסס על דלק מימן ביצע לאחרונה טיסת ניסוי מוצלחת. כטב"ם ההדגמה החדש LQ-H המבוסס על סוללה פותח על ידי חברת COMAC הסינית, שפיתחה גם את מטוס הנוסעים הסיני הגדול C919.

צופים כי בהמשך הפיתוח יגיע משך השהיה של הכטב"ם ל-24 שעות.

“זהו אחד מכיווני המחקר העיקריים בתעשיית התעופה העולמית – פיתוח מערכת תחבורה בת-קיימא עם צריכת פחמן נמוכה, הפועלת בעזרת אנרגיית מימן", מסביר יאנג זיגאנג, מתכנן ראשי במכון המחקר הטכנולוגי התעופתי של COMAC בבייג'ין.

מוטת כנפיו של כלי הטיס מגיעה ל-6 מ', והוא משתמש בתאי דלק מימן כמקור הכוח העיקרי, ובסוללת ליתיום כמקור משני.

הטיסה התבצעה משדה תעופה במחוז הנאן שבמרכז סין. טיסת הניסוי היציבה העניקה אימות למערכות תאי המימן בהן השתמשה, כך טוענת החברה.

דגם ההדגמה עשה שימוש גם בטכנולוגיות חדשות נוספות, כגון הדפסה בתלת-מימד וחומרים מרוכבים, במטרה לצמצם את המשקל של הכלי ולסלול את הדרך לישומים חדשניים בהמשך.

סדרת כטב"מי ההדגמה ה-LQ-H כוללת ארבע תצורות – אמצעי נחיתה קבועים ומתקפלים, ושלושה סוגים של זנב כלי הטיס.

הסדרה פותחה במשותף על ידי צוות חוקרים מחברות-בנות של COMAC ותאגיד החשמל של המדינה, לפי chinadailyhk.com.

קונפיגורציות חדשות וטכנולוגיות נוספות של הסדרה יפותחו על בסיס הפלטפורמה של כלי הטיס הזה. יתרה מזאת, החברה טוענת כי כבר מתוכנן תהליך תיעוש של כלי הטיס.

לסדרת ה-LQ-H מספר סוגים של ציוד נחיתה וזנב. כלי הטיס שנועד לאימות כבר השלים 10 טיסות ניסוי מאז ינואר השנה, וההצלחה האחרונה פירושה התקדמות משמעותית בפיתוח כלי הטיס האזרחי המונע על ידי האנרגיה החדשה, כך לפי COMAC.