אגוזי: טורקיה ממשיכה לפתח את התעשיה הביטחונית שלה

This post is also available in: English (אנגלית)

מאת אריה אגוזי

התעשיה הביטחונית הטורקית דוהרת קדימה ומציבה תחרות גוברת מול תעשיות רבות אחרות בעולם, ביניהן זו הישראלית.

בעבר, בשנות "תור הזהב" של יחסי ישראל-טורקיה, היוותה מדינה זו לקוח פוטנציאלי מרכזי. כעת היא הופכת למתחרה משמעותית.

כלי הטיס הבלתי מאויש הטורקי מהדור החדש, ANKA, ביצע בהצלחה את טיסת הבכורה שלו כשהוא מצויד במנוע חדש שפותח בטורקיה.

הטיסה מהווה צעד משמעותי בפרויקטים המבוצעים על ידי תעשיות המנועים (TEI) של תעשיות האוויר והחלל הטורקיות (TUSAŞ/TAI), המכון החלוצי הטורקי בתחום מנועי התעופה, היות והיא מהווה שלב בניסיון לסיים את התלות החיצונית של מדינה זו במנועי כטב"ם ומתן מענה לצרכים החדשים.

לפי ה-Daily Sabah, מנוע האוויר והחלל טורבו דיזל PD-170 שפותח במסגרת פרויקט פיתוח מנועי הכטב"ם המבצעי, הטיס בהצלחה את ה-ANKA באוויר.

"הכטב"ם בייצור מקומי ביצע את טיסת הבכורה שלו עם מנוע ה-PD-170, גם הוא בייצור מקומי לאומי", כך הודיע בטוויטר איסמעיל דמיר, נשיא ה-SSB, נשיאות תעשיות ההגנה, והודה לצוותי TAI, TEI ו-SBB על עבודתם המסורה במשך שעות הלילה בטמפרטורות של 10 מעלות מתחת לאפס, המבטיחה את עצמאותה של טורקיה בתחום נוסף.

המנוע מייצור מקומי יחליף את המנועים שמסופקים מחו"ל ומותקנים כיום ב-ANKA.

תכנון מנוע האוויר והחלל טורבו דיזל PD-170 הושלם ברובו. במחקרי ההבשלה שהתבצעו במקביל עם ארבע מערכות מנוע שונות לניסוי, בוצע ניסוי מנוע של למעלה מ-4000 שעות מאז ההשקה הראשונה בינואר 2017.

לאחר ניסויי התנגדות ופיתוח פתרונות מתמשך, המנוע הגיע לדרגת בשלות המאפשרת לו להתחיל בטיסות הניסוי.

ה-PD-170 נחשב לחלוץ בקטגוריה שול, עם 170 כוח-סוס בגובה של 20,000 רגל, ומצטיין כאחד הטובים מבחינת צריכת דלק ויחס אנרגיה/משקל.

בינתים, החלו גם מחקרים לגבי מנוע ה-PD-220, שעתיד להיות גרסה מתקדמת יותר של מנוע ה-PD-170. מנוע זה יפעיל את הדור החדש של הכטב"ם החמוש באון מסיבי Akinci, שמפתחת יצרנית הכטב"מים המובילה Baykar Makina.

בהקשר זה, מנוע ה-PD-170 סופק ל-Baykar Makina, שהיא ספקית כטב"מים מובילה לצבא טורקיה, ב-30 בספטמבר לצורך המשך תכנון ואינטגרציה ללא הפרעה והשקת ניסוי הטיסה הראשון.

ה-Akinci, המתוכנן עם מנגנון מנוע כפול ומשך טיסה של 24 שעות בגובה 40,000 רגל, כבר נכנס לשלבי יצור. הוא עתיד לבצע את טיסתו הראשונה ב-2020, ויהיה מסוגל לשאת 900 ק"ג תחמושת. האספקה מתוכננת ל-2021, בתום שנה של ניסויים.

אריה אגוזי, עורך ראשי, iHLS