This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

אחד האתגרים בטכנולוגיית המערכות האוויריות הבלתי מאוישות היא שילובן במרחב אווירי בו טסים גם מטוסים מאוישים. בריטניה מנסה להתמודד עם האתגר. לראשונה במדינה זו, יוקם מתחם בו כלי טיס בלתי מאוישים ומאוישים יוכלו לחלוק את אותו מרחב אווירי. הפרויקט מיועד למהנדסים לצורך פיתוח רחפנים אוטונומיים וטכנולוגיות ניהול תנועה אווירית בסביבה משותפת בטוחה ומנוהלת, לקראת שילוב במרחבי אוויר מבוקרים ובלתי מבוקרים.

מתחם NBEC – מסדרון ניסוי לאומי מעבר לקו הראיה – המוקם ב-Bedfordshire יכסה טווח של כ-3 ק"מ בין חברת Blue Bear העוסקת במחקר ופיתוח מערכות טיס בלתי מאוישות לבין שדה התעופה של אוניברסיטת Cranfield.

לפי Blue Bear, פעולה מעבר לקו הראיה, לצד תנועה אווירית שיתופית ולא-שיתופית בסביבה מנוהלת, מספקות הזדמנות יחודית לשמור על מקומה של בריטניה בחזית פיתוח ישומי הרחפן.

שני הגורמים יפעילו מערכות ויספקו יכולות לחברות אחרות שיגיעו לבחון את תפיסות ניהול התנועה המאוחד בסביבה בטוחה ומנוהלת.

ב-Carnfield מקווים כי החברות הרחאות ישתמשו במתחם כדי לבצע ניסויים במערכות בלתי מאוישות למטענים ולוגיסטיה לתובלה קרקעית ואווירית, כלי רכב אוטונומיים מחוברים, והתשתיות הקשורות בכך.

לפי aerospacetestinginternational.com, המסדרון האווירי יאפשר בסופו של דבר תקשורת 5G במסגרת תוכנית של משרד התרבות, המדיה והספורט בבריטניה.

מיקום האתר הוא באזור כפרי, המאפשר שטח ניסוי מרוחק מדרכים ראשיות ואזורים עירוניים. בסביבתו נמצאים אתרי ניסוי של כלי רכב אוטונומיים ותשתיות, מה שהופך אותו למרכז עתידי לכל הניסויים במערכות בלתי מאוישות בבריטניה.

לדברי פרופ' איאן גריי, מנהל תחום האוויר והחלל באוניברסיטת Cranfield, "הפוטנציאל של הרחפנים וכלי הרכב הבלתי מאוישים לתנופה לייצור בבריטניה מתועד היטב, והטכנולוגיה עברה שלבי פיתוח רבים. יחד עם זאת, קיימות גם בעיות רגולציה מובנות, שיש להתגבר עליהן לגבי תעופת כלי טיס בלתי מאוישים לצד כלים מאוישים".