טכנולוגיות מציאות מדומה ורבודה יצרו מהפכה ברכב הקרב

This post is also available in: English (אנגלית)

במהלך העשורים האחרונים, הושג ההגנה על כלי רכב צבאיים משוריינים והחיילים הנוסעים בהם באמצעות תוספת שריון. אבל המגמה של פיתוח פלטפורמות קרב כבדות ויקרות יותר ובאותה עת ניידות פחות הגבילה את יכולת החיילים להתפרס בשטח במהירות ולבצע תימרונים בזירה ולהשלים משימותיהם. בעיה זו הובילה את צבא ארה"ב לחקור טכנולוגיות פורצות דרך שישפרו הן את הניידות והן את השרידות של הכלים, על פי darpa.mil.

פיתרון חדש של טכנולוגיית מציאות מדומה ורבודה שפותחה על ידי Honeywell יוכל לסייע לחיילים בכלי הרכב המשוריינים בשדה הקרב. מערכת הקסדה של מציאות רבודה ומדומה בשילוב תצוגה עוטפת מאפשרות בהצלחה למפעילי כלי רכב חסרי חלונות לראות בפועל את סביבתם. זהו המקרה הראשון בו חוויה של ראיה טבעית מושגת במערכת נהיגה בלתי ישירה חסרת חלונות.

החברה השלימה בהצלחה את שלב המחקר והניסוי של טכנולוגיית החלון הווירטואלי במסגרת תוכנית של דארפ"א (הסוכנות האמריקאית לפרויקטי מחקר מתקדמים בתחום ההגנה), המכונה טכנולוגיות רכב קרקעי X.

"מינפנו את מומחיותנו בעיבוד גרפי מהיר, עיצוב גורמים אנושיים ומערכות תצוגה על מנת ליצור נוף וירטואלי שמאפשר נהיגה ברכב ללא חלונות בשטח אמיתי במהירויות מבצעיות אמיתיות," אמר בריאן אלסקה, מנהל טכני מו"פ בכיר ב-Honeywell. "לאחר שהחיינו תוכנית חכמה באמצעות ניסוי בעולם המציאותי, פיתחנו תצוגה חסרת חלונות שמתגברת על האתגרים המסורתיים (במציאות מדומה) הנוגעים לתחושת בחילה ומתח עיני. הפיתרון שלנו מוכיח שחוויה בטוחה יותר של תא-טייס סגור היא אכן אפשרית. יש פוטנציאל עצום לצמיחה ויישום עבור הטכנולוגיה הזו הן בשוק הצבאי והן בזה האזרחי".

לפי prnewswire.com, השלב הראשון בתוכנית החל כבר ביולי 2015, בניסויים שערכה החברה בקונספט ובאפשרות של רכב קרקעי חסר חלונות.

נעשו ניסויים באמצעות נהגים שהתנסו בשימוש בקסדות מציאות רבודה ומדומה ותצוגות חלון פנורמיות אקטיביות. לאחר הצלחת הניסויים הראשונים, דארפ"א המשיכה את ההסכם עם החברה, שביצעה ניסויים מוצלחים בנהיגת רכב סגור לחלוטין בתוואי שטח קשה ומדברי. במסגרת הניסוי, נהגים מקצועיים ביצעו תמרונים במהירות של למעלה מ-56 קמ"ש. הם נסעו ברכב חסר החלונות תוך שימוש במראות "שדה קרב" ב-160 מעלות באמצעות תצוגת החלון המדומה.

באמצעות ההבנה איך נהג מנהל אינטראקציה עם העולם החיצוני, מערכות עתידיות המבוססות על מחקר זה יוכלו לאפשר שיטה חדשה לחלוטין של נהיגה. מפעילי הרכב יוכלו בסופו של דבר לקבל מראה של 360 מעלות של סביבתם, מה שיאפר להם להישאר מוגנים מאיומים חיצוניים.

מערכות עתידיות אלה יוכלו לספק למפעילים יותר מידע על משימתם, כמו לדוגמא נתיבים אופטימליים, תנאי שטח קשים או תנועות כוחות, באמצעות הפיכת המראות למציאות רבודה. טכנולוגיית המציאות המדומה תוכל גם להיות שימושית בסביבות אימונים וסימולציות.