האיחוד האירופאי מתמודד חזיתית עם הסדרת תנועת הרחפנים

This post is also available in: English (אנגלית)

האיחוד האירופאי הציג לאחרונה מתווה לפיקוח על תעבורת רחפנים באירופה, שאמור להיכנס לתוקף עד 2019, על מנת להסדיר את התנהלות הפוטנציאל המסחרי ההולך וגדל של כלי טיס אלה. המתווה של המועצה האירופאית כולל אישור לרחפנים לפעול באזורים צפופים תחת פיקוח של מפעילים.

"רחפנים מסמלים חדשנות, שירותים חדשים לאזרחים, דגמי עסקים חדשים ופוטנציאל אדיר לצמיחה כלכלית", שרת התחבורה של האיחוד האירופאי, ויולטה בולק, הסבירה ל-DailyStar. "אנחנו צריכים לנהל את שוק שירותי הרחפנים ולדאוג לסביבה בטוחה ופעילה עד 2019. עלינו לקחת תפקיד מוביל בפיתוח המסגרת הנכונה בה השוק הזה יוכל לשגשג על ידי בנייה נכונה עבור מגזרים כלכליים חיוניים".

הרעיון הוא לבנות מערכת דומה לזו של ניהול התעבורה האווירית המאוישת, שתספק מידע שיאפשר לרחפנים לטוס בבטחה ולהימנע ממכשולים או התנגשויות. המטרה ליצור מסגרת מתפקדת עד 2019, שתכלול שירותים בסיסיים כמו רישום וזיהוי אינטרנטי. המועצה האירופאית הצהירה כי היא מקווה שהדיונים שכוללים את הפרלמנט האירופאי ו-28 המדינות שחברות בו יושלמו עד סוף השנה כחלק חיוני מהתהליך.

המועצה ציטטה הערכות לפיהן שוק שירותי הרחפנים עשוי לצמוח בסכום של עד 127 מיליארד יורו בשנים הקרובות. כיום, החקיקה לרוב חלה רק על כלים ששוקלים למעלה מ-150 ק"ג.

האגודה הבינלאומית לתעבורה אווירית (IATA) אשר מציבה סטנדרטים בינלאומיים עבור תעשיית התעופה, מנתה 856 מקרים בכל העולם מינואר 2013 עד אוגוסט 2015 בהם רחפן היה קרוב מדי למטוס. על פי IATA, כעת מחזיקות 65 מדינות במערכת כללים כלשהי לשימוש בכטב"מים קטנים.

בין מדינות האיחוד האירופאי, צרפת נחשבת לחלוצה. המדינה כבר מפקחת על השימוש ברחפנים והפרלמנט הצביע עבור חוק שייכנס לתוקף בשנה הבאה, שיעניש מפעילי כטב"מים שטסים מעל שדות תעופה ואזורים רגישים אחרים ויקנוס אותם, ולעיתים אף ישלחם לרצות עונשי מאסר.