המונית החדשה בעיר החכמה – כלי טיס אוטונומי

This post is also available in: English (אנגלית)

התקדמות נוספת לעבר מציאת פתרונות חכמים לתחבורה במטרה לצמצם את עומסי התנועה. דובאי ערכה ניסוי בכלי טיס אוטונומי המסוגל לשאת אדם, בשיתוף עם החברה הסינית Ehang. רשות התחבורה של דובאי מתכוונת להתחיל בפרויקט המונית המרחפת האוטונומית כבר בחודש יולי.

כלי הטיס, המכונה Enhang184, כולל מסך מגע המותקן מול מושב הנוסע, ומציג מפה של כל היעדים בצורה של נקודות, כך הסבירה רשות הכבישים והתחבורה.

לפי tradearabia.com, לכלי הטיס נקבעו מראש מסלולים והנוסע אמור לבחור את היעד הרצוי. לאחר מכן הוא מתחיל לפעול אוטומטית, להמריא לעבר היעד ולנחות. מרכז בקרה קרקעי יבצע ניטור ובקרה של כל המבצע.

מטאר אל טאייר, מנכ"ל ויו"ר רשות הכבישים והתחבורה בדובאי אמר: "הניסוי של הרכב האווירי האוטונומי הראשון משקף את אסטרטגיית הנהיגה האוטונומית של דובאי, המיועדת להפוך 25% מסך הנסיעות האישיות באמירות לנסיעות בנהיגה אוטונומית באמצעות סוגי תחבורה שונים עד שנת 2030. צעד זה יתגבר גם את האינטגרציה בין ערוצי התחבורה הציבורית ושביעות הרצון של האזרחים מניידות חדשנית, מהירה וחלקה".

הוא הוסיף: "הכלי האוטונומי שהוצג בפסגת הממשלות העולמית אינו רק מודל, אלא גרסה אמיתית שכבר נוסתה בטיסה בשמי דובאי. הרשות עושה כל מאמץ כדי להתחיל את הפעלת כלי הטיס ביולי 2017".

לגבי סוגיית הביטחון, הוא ציין כי ביטחון ברמות הגבוהות ביותר מושג "בתכנון ובייצור של ה-Ehang184. כלי הטיס מצויד בשמונה מדחפים עיקריים, כאשר כל אחד מהם יכול לפעול לחוד, והמערכות הן נפרדות מהפנים של כלי הטיס".

“במקרה של תקלה במדחף הראשון, עדיין ישארו שבעה נוספים המוכנים להשלים את הטיסה והנחיתה החלקה ולתקן את המצב. כלי הטיס מצויד במערכות בסיסיות רבות הפועלות בו זמנית אך עצמאית. במקרה שאחת המערכות מתקלקלת, מערכת הגיבוי מסוגלת לשלוט ולנווט בבטיחות את כלי הטיס לנקודת הנחיתה המתוכננת", הסביר אל טאייר.

"כלי הטיס האוטונומי מסוגל לטוס עד 30 דקות במהירות שיוט של עד 160 קמ"ש, כאשר המהירות הסטנדרטית תהיה 100 קמ"ש.

מידות כלי הטיס הן אורך 3.9 מ', רוחב 4.02 מ' וגובה 1.60 מ'. משקלו כ-250 ק"ג, והוא יכול להגיע ל-360 ק"ג כולל הנוסע", הוא ציין.

"גובה השיוט המקסימלי הוא 3,000 רגל ומשך הטעינה של הסוללה מגיע ל-1-2 שעות. כלי הטיס מתוכנן לפעול בכל תנאי מזג האוויר מלבד בסופת רעמים. הוא מצויד בחיישנים מדויקים בעלי מרווח טעות קטן ביותר המסוגלים לעמוד ברעידות ובטמפרטורות קיצוניות".

"רשות התעופה האזרחית של דובאי היתה שותפה לניסויים והגדירה את הקריטריונים הנדרשים מבחינת בטיחות., הוציאה את האישורים לניסוי ובחנה את כלי הרכב. רשות הכבישים והתחבורה מעריכה את תרומתם. גם Etisalat תרמה להצלחת הניסוי כספקית רשת עיקרית.

רשת הנתונים 4G משמשת לתקשורת בין כלי הטיס למרכז הבקרה הקרקעי. החברה סיפקה גם את הסיוע הנדרש להבטחת תקשורת מתמדת בין כלי הטיס לתחנה באמצעות טכנולוגיות M2M ו-LTE", הסביר אל טאייר.