פיתרון פוטנציאלי לבעיית הפעלת הרחפנים בסביבה עירונית

This post is also available in: English (אנגלית)

אחד המכשולים העיקריים שמונעים ממשלוחים באמצעות כטב"מים להפוך לתופעה עולמית הוא הדרישה שהכלים יישארו בקו הראייה של המפעיל. יצרנית שבבי הטלפון קוואלקום (Qualcomm) עובדת על פיתרון – רשתות הסלולר.

חוקי מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב נועדו למנוע תאונות עם כלי טיס אחרים ולמנוע תסריט שבו כטב"ם יוצא משליטה ומגיע לאזורים לא בטוחים. באמצעות ההתחברות למגדלי הרישות שמחברים טלפונים לאינטרנט ואחד לשני, יוכלו מפעילי הכטב"מים לנווט את הכלים גם כשאינם רואים אותם.

החברה בחנה את הרעיון שלה ממנחת המסוקים על גג המטה שלה בסן-דייגו. המיקום, מסבירים בחברה, הוא מושלם משום שהוא נמצא בחלל האווירי שנשלט על ידי בסיס של הנחתים, ולרוב טסים בו כלי טיס צבאיים רבים. הדבר מספק הזדמנויות רבות לבחון ולהוכיח שהכטב"מים יכולים לפעול בלי לגרום לפגיעה, גם כשאינם בקו הראיה של המפעיל, באזור אווירי מוגבל.

"כשיש אוטונומיה וחיבוריות, נוצרים מספר מנגנונים שמבטיחים שלא יהיו תקלות" הסביר פול גוקיאן, ראש תכנית המחקר והפיתוח של הכטב"מים בקוואלקום. "כשלוקחים בחשבון את הבטיחות של האנשים על הקרקע והמטוסים במרחב האווירי הלאומי, הרי שמדובר במנגנונים שאינם יכולים להיכשל".

על פי bloomberg.com, החיבור הסלולרי מוסיף גיבוי ושליטה. חיבור לרשת קיימת בעצם מעניק יכולת איתור פשוטה ומאפשר טיסה גם באזורים צפופים, שם יהיו השימושיים ביותר אך עלולים גם ליצור הכי הרבה הרס. לדוגמה, ניתן להגדיר שדות תעופה כאזורים אסורים לטיסה בעזרת הוספת תוכנה, שתתריע כאשר כטב"ם שחובר לרשת הסלולרית מתקרב לאזור הזה, ולהנחית את הכלי.

עבור חברות כמו קוואלקום, יתכן וישתלם מאוד להצליח לפתח טכנולוגיה שעומדת בכללי מינהל התעופה, החברה בוחנת כטב"מים ורובוטים כשווקים פוטנציאלים חדשים, שם הצמיחה הכלכלית גדולה יותר מאשר בשוק הסלולרי והמחשבים. על פי מחקר של מכון גארטנר, 2.2 מיליון כטב"מים נמכרו בשנה האחרונה, לעומת 242,000 בלבד בשנת 2013. ובכל זאת, מדובר בהיקף מזערי לעומת תעשיית הסלולר.