אירופה דורשת חקיקה מאוחדת בתחום הכטב"מים

אירופה דורשת חקיקה מאוחדת בתחום הכטב"מים

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

אגודות תעופה אשר מייצגות חברות תעופה, טייסים ושדות תעופה ברחבי אירופה קראו לחייב רוכשי כטב"מים באימון ורישום. הקריאה מגיעה אחרי מספר מקרים בהם כמעט התנגשו מטוסי נוסעים בכלים בלתי מאויישים.

השימוש המוגבר בכטב"מים בתחומים כמו חקלאות, קולנוע ופיקוח על תחנות כוח או מתקנים להפקת נפט הביא למקרים בהם כמעט התנגשו במטוסי נוסעים, כך דיווחו מספר טייסים. הם גם הסבירו כי מרבית התקריות התרחשו כשהמטוס הנמיך את גובה הטיסה שלו לקראת נחיתה, הרגע הרגיש ביותר בטיסה.

רשות התעופה הבריטית פרסמה אזהרה לאחר שבשנה החולפת דווח על שבעה מקרים של כמעט התנגשות בין מטוס נוסעים לכטב"ם.

כיום אין תקנות וחוקים כלל-אירופיים בהיבט של שימוש בכטב"מים, אך הסוכנות לתעופה בטוחה באירופה עוסקת ביצירת אמנה כזו.

אגודות תעופה מכמה מדינות אירופאיות פרסמו הצהרה מאוחדת, על פיה יש לרשום את כל הכטב"מים במהלך שלבי מכירה או מכירה מחדש, וכן לחייב את המשתמשים בהם בהדרכה מסויימת כמו גם בהתקנת טכנולוגיה שתמנע מהם לטוס גבוה מדי או בקרבת שדות תעופה.

דירק פולוצק, נשיא איחוד הטייסים האירופי, אמר: "כטב"מים הם כלי כל כך נגיש שהרבה מהמפעילים אותם מתפתים להשתמש בהם באופן יותר קיצוני משהם תוכננו לו".

ההצהרה המאוחדת גם דרשה שייעשו יותר מאמצים בתחום ההסברה על מידת הסכנה שבטיסה קרוב מדי למטוס נוסעים וכן למחקר של מקרה היפותטי בו התנגשות אכן היתה מתרחשת. בעוד שמטוסים מודרניים בנויים למצב של התנגשות בציפורים, אין לדעת כיצד היו מגיבים להתנגשות בכטב"ם.

כראייה לפופולריות של הכטב"מים, פריז אירחה לאחרונה פסטיבל כטב"מים במהלכו נערך מירוץ בין הכלים.

על פי סוכנות הידיעות רויטרס, יצרנית הכטב"מים הסינית הגדולה, DJI, התקינה בפיתוחיה מערכות "גידור גיאוגרפי" לשליטה בכלים אשר מונעים מהם לטוס לאזורים רגישים. היא איפשרה גם דרך לפרוץ את המנגנון הזה, אך הדבר יחוייב ברישום פרטי המשתמש כך שיהיה קל יותר לזהות במי מדובר.

צפו במפגן האווירי בשדרות השאנז אליזה, פאריס: