רוסיה רוצה מערכת תחבורה הייפרלופ משלה

This post is also available in: English (אנגלית)

מערכת התחבורה הייפרלופ (Hyperloop) עדיין לא קיימת במציאות, אך כבר עכשיו בכירים בינלאומיים אומדים בעיניהם את הפרס. מערכת התחבורה העתידנית פרי מוחו הקודח של אילון מאסק מבטיחה לחולל מהפכה בהעברת סחורות ואנשים, וכולם רוצים להיות חלק מהפרויקט. דיווחי חדשות מקומיים ברוסיה מעידים כי המדינה חושבת על פרויקט דמוי-הייפרלופ משלה על מנת לחבר את דרום המדינה לצפונה ואת המזרח למערב.

המקטע הראשון של המערכת המוצעת תחבר את מוסקבה לנמלים בים הבלטי, כאשר לאחריו ייבנה קו אשר יחבר את מוסקבה לסנט פטרסבורג, כך על פי דיווח מרשת החדשות המקומית RBC.

“עלות הפרויקט הזה על פי סטנדרטים מערביים, 21 מיליארד דולרים אמריקנים, על פי הסטנדרטים שלנו, בערך חצי מזה – 12 עד 13 מיליארד דולרים," אמר אנטולי זאייצב, ראש מרכז פיתוח חדשנות בשירות הרכבות של סנט פטרסבורג, בריאיון עם RBC.

מוקדם יותר בחודש מאי, אמר שר התחבורה הרוסי מקסים סוקולוב כי המדינה מוכנה כעת למערכת תחבורה במהירות גבוהה שכזו.

“כנראה שרוסיה מוכנה יותר מכל מדינה אחרת להטמעה של הפרויקט הזה," אמר סוקולוב. "בנוגע לפרויקט ההייפרלופ, נעשו עבודות דומות מזה תקופה ארוכה. האם אנחנו מצפים לצעדים קדימה בהקשר הזה? בעיקרון כן, ואסטרטגיית התחבורה של עד שנת 2030 משקפת את השימוש בפיתוחים חדשים בתחום התחבורה, ביניהם גם אמצעי תחבורה חדשים."

עם זאת, עם מצב העניינים הקיים כיום ברוסיה, פרויקט שכזה נותר בלתי סביר. לא יהיה מופרך להגיד כי הערכותיו של זאייצב הן בלתי מציאותיות בעליל, ומספיק להעיף מבט בפרויקטים קודמים כדי להבין בדיוק מדוע. אולימפיאדת החורף בסוצ'י בשנת 2014 הייתה אמורה לעלות סכום כולל של 12 מיליארד דולרים, אך הודות לשחיתויות רבות, התנפחו העלויות לסכום העצום של 51 מיליארד דולרים. באקלים הנוכחי, ואם ניקח בחשבון את הסנקציות הכלכליות הכבדות מולן עומדת רוסיה, בניית הפרויקט הזה אינה נראית סבירה במיוחד.