לוקהיד מרטין מדגימה את מערכת פיקוח התעופה לכטב"מים

This post is also available in: English (אנגלית)

חברת לוקהיד מרטין הדגימה ב- 18 לנובמבר את מערכת פיקוח התעופה לכלי טיס בלתי מאוישים (כטב"מים). בזמן ההדגמה, הפעילה החברה את מערכת ניהול התעופה הבלתי מאוישת שלה על מנת לכוון מערכת בלתי מאוישת מסוג Stalker XE כך שתישא מים, ומסוק בלתי מאויש מסוג K-MAX על מנת לכבות שריפה.

על כטב"ם ה- Stalker הוטל לזהות את גודל השריפה בעזרת חיישנים אלקטרו-אופטיים באינפרה-אדום. יכולות צילום התמונה בחדות גבוהה של הכלי מאפשרות לו לפעול גם בשעות הלילה בנוסף לשעות האור, והוא מסוגל לשהות באוויר משך יותר משמונה שעות. מערכת ניהול התעופה של לוקהיד עקבה אחר המבצע ותיקשרה בזמן-אמת עם מרכז הפיקוח האווירי.

"הדגמה זו מביאה דוגמה לדרך לקראת הימצאות של כטב"מים במרחב האווירי הלאומי בעזרת יכולות תעופה המבוססות על מערכת ניהול התעופה של כלים בלתי מאוישים, זאת על מנת להרחיב את השימוש בטכנולוגיה ובמערכות שפקחי תעופה עושים בהם שימוש ומבינים בין כה וכה," אמר פול אנגולה, סמנכ"ל פתרונות פיננסיים ותחבורה בלוקהיד מרטין. "הצלחנו לשנות את תוכנת השליטה מהקרקע של ה- K-MAX ושל ה- Stalker XE על מנת לחבר אותה לשירותי מערכת ניהול התעופה ולבצע את משימת כיבוי השריפה."

הדגמה זו מראה כי מערכות בלתי מאוישות יכולות כבר כעת לעבוד בשיתוף פעולה במרחב אווירי עמוס יחסית ומסוכן מבלי לגרום לתאונות. בשילוב עם היכולות המבצעיות בשעות לילה של הכטב"מים, הבנה זו תוכל להגביר את מאמצי כיבוי האש באזורים הנתונים לסיכון. באופן פוטנציאלי, הכנסת אותן מערכות בלתי מאוישות ויישומן במערך כיבוי האש תוכל לשלש את הזמן בו תגבורת אווירית תהיה זמינה לצוותי הקרקע.

כל מערכת פיקוח תעופה בלתי מאוישת שהיא תצטרך להבטיח שכטב"מים יוכלו לזהות ולהימנע מלהתנגש אחד בשני או כל מכשול אחר במרחב האווירי, כמו גם שיוכלו לשמור על גובה שיהיה בגבולות המותר.

נאס"א וסטארטאפ של MIT בשם Airwave עובדים כעת על מערכת דומה.