השוק ההודי וישראל – מהמורות נוספות
This post is also available in: 
English (אנגלית)
אריה אגוזי
מדיניות ה- "ייצור בהודו" ערמה קשיים נוספים בדרכן של חברות ביטחון ישראליות המנסות לעשות עסקים בהודו.
צרפת כעת הסכימה לדרישתה של ממשלת הודו להשקיע חלק מסכום הרכישה של מטוסי הקרב מסוג "ראפאל" הצרפתי – רכישה בשווי של כמה מיליארדי דולרים – בתוכנית ה- "ייצור בהודו" כחלק מהעסקה.
"היצרנים הצרפתים של מטוס הקרב "ראפאל" יתחייבו להשקיע סכום של 4.5 מיליארד דולרים בתעשייה ההודית כחלק מהעסקה. הצד הצרפתי קיבל באופן עקרוני סעיף קיזוז של 50%, אשר דורש מיצרני "ראפאל" להשקיע חצי משווי העסקה בהודו. הממשלה בתמורה תתיר מעט את מדיניות הקיזוז הנוקשה שלה על מנת לספק מענה לדאגות ספציפיות של היצרנים," כך צוטט גורם רשמי צרפתי בעיתון Economic Times.
“צוות בכיר מפריז, אשר בראשו עומד המהנדס סטפן רב, מנהל הדירקטוריון הבינלאומי של הסוכנות הממשלתית לרכש ביטחון וטכנולוגיה בצרפת, הגיע לדלהי על מנת לשאת ולתת על המחיר הסופי ולהעלות את העסקה לשלב האחרון," מדווח העיתון.
ההשקעה בהודו יכולה לכלול פרויקטים אזרחיים בהם מעוניינות חברות כמו Dassault ו- Thales. אחת מאותן השקעות ה- "ייצור בהודו" תהיה ככל הנראה בייצור רכיבים למטוסי המנהלים מסוג Falcon, כמו גם בפרויקט העיר החכמה של חברת Thales.
הנהירה של חברות אמריקניות ואירופאיות להודו מלווה בהעברות טכנולוגיה והסכמי קיזוז. "מצב זה מציב מכשולים חדשים וגדולים בדרכן של חברות ישראליות אל תוך השוק ההודי העצום," אמר מקור ישראלי ל- I-HLS.
