אלי דותן – מנהל בכיר בפיתוח עסקי מערכות מל"ט באלביט מערכות – על אתגרי התעשייה

This post is also available in: English (אנגלית)

אלי דותן, מנהל בכיר באלביט מערכות, דיבר בכנס הכלים הבלתי מאוישים ב- 7 לספטמבר על המטרות, האתגרים והשאלות העומדות מול תעשיית הכטב"מים ככלל ואלביט מערכות בפרט.

מטוס ללא טייס מהווה מערכת אחת אשר מורכבת מהמון מערכות נפרדות. כלי הטייס הבלתי מאוישים המיוצרים ע"י אלביט נעים מקטנים מאד ועד לגדולים מאוד, כאשר לכל גודל של מל"ט יש יתרונות משלו ויכולות ייעודיות משלו. מל"ט קטן יכול, לדוגמה, לתת פתרון מהיר ויעיל לחייל בשטח יותר מאשר זה הניתן מהמל"ט הגדול, אשר בתורו יכול להשלים משימות שפלטפורמה קטנה ממנו אינה מתאימה להן.

היכולות המגולמות במערכות הבלתי מאוישות של אלביט מספקות פתרונות אפקטיביים למפקד שבשטח, אמינות ובטיחות בהפעלת המל"טים, אוטונומיה של המל"ט והפעלה פשוטה שלו, יכולות המראה ונחיתה טובות למול אתגרים סביבתיים (יצירת יכולת המראה ונחיתה אוטומטית ואוטונומית לחלוטין) ויכולות שהייה ארוכה מאד באוויר. יכולות אלו מאפשרות ביצוע של מגוון משימות. אלביט הרחיבה לאורך השנים את יכולות המל"טים שלה אשר נותנים כעת פתרונות למגוון רחב עוד יותר של משימות מבעבר. היא שכללה את החיישנים בהם נעשה שימוש במערכות, כך שכעת הם מספקים מידע גם בתא שטח צר אך גם מעידים על התמונה הרחבה יותר.

האתגרים מולם עמדה אלביט בהצלחה הם בראש ובראשונה ביצוע משימות רבות במקביל וכן סיפוק המוצר הרצוי ללקוח במהירות המרבית לאחר חתימת החוזה. האתגר עמו היא מתמודדת כעת הוא אתגר שיווקי והוא לא פשוט כלל. בעוד שבתחילת הדרך, הלקוח העיקרי לאותן מערכות היה צה"ל, כעת – על מנת שיהיה אפשר למכור את המוצרים של אלביט למגוון רחב של לקוחות, גם מחוץ לשוק הצבאי –  יש צורך להתאים את הכלי ללקוח ולשווקו באופן מתאים.

דותן חתם את הרצאתו בשאלה שנותרת בעינה ומשקפת התלבטות קשה בחברת אלביט: האם לפתח פלטפורמות חדשות או שמא לשכלל מל"טים קיימים? התשובה, כאמור, עוד אינה ידועה.

להרשמה לניוזלטר.