לכבות את האורות המהבהבים

This post is also available in: English (אנגלית)

פריצת מערכות מידע במטוסים מהווה סכנה ממשית, מזהיר מומחה.

פגמים במערכות הבידור (IFE – In-Flight Entertainment) ובמערכות התקשורת הלווינית משאירים מטוסים בטיסות מסחריות, פרטיות וצבאיות חשופים לפריצת מערכות מידע, על פי מומחה לבטיחות סייבר ומקים OneWorldLabs, כריס רוברטס (Chris Roberts). "אנחנו עדיין במצב שניתן להוריד מטוס הודות לפגמים במערכת הבידור שלו," אומר רוברטס. "אם להסביר בפשטות, אנחנו יכולים באופן תאורטי להבין כיצד ניתן לכבות את המנועים בגובה כ-35,000 רגל, ושלא יהיו לנו את כל האורות המהבהבים האלו בתא הטייס."

הירשמו לאתר הישראלי לביטחון המולדת

כרגע מאמינים כי אין לקבוצות טרור יכולת טכנית להוריד מטוס על ידי בקרה מרחוק, אך זאת רק כפועל יוצא של המגבלות הטכניות שלהם ולא כתוצאה מהפעלת אמצעי בטיחות מתוחכמים כלשהם, שמערכות המידע של מטוסים לא נפרצות בעת תעופה.

על פי ה- HomeLand Security News Wire גם במערכות הבידור של פנסוניק (Panasonic) וגם בזו של ת'אלס  (Thales), שתי מערכות הבידור למטוסים הנפוצות כיום, ישנן פרצות בטיחותיות. לשתיהן ניתן לחדור על ידי בקרה מרחוק, והסכנה לאחר שההאקר חודר למערכת הבידור היא, שהוא יוכל להגיע למערכות אחרות של המטוס.

"המקרה הגרוע ביותר הוא, כפי הנראה, היכולת לחדור למערכת האוויוניקה, לעקוב אחרי ואולי אף להשפיע על ממשק הבקרה ועל סביבות תעופה קריטיות אחרות הנמצאות ברגיל בתת-מערכת של מטוס פרטי." כל זה עלול לספק לפורץ אפשרות "ליירט ואולי אפילו לשנות את חבילת המידע הנשלחת מן הבקרה למפעילים, וזאת תוך שימוש בתוכנה קיימת," מזהיר רוברטס.