ארה"ב: המפגעים מתכננים לתקוף את תשתית הרכבות

ארה"ב: המפגעים מתכננים לתקוף את תשתית הרכבות

אילוסטרציה

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

אילוסטרציה
אילוסטרציה

האם הטרור מצליח מתחת לאדמה?

בשנים האחרונות, גורמי הטרור הסיטו את תשומת ליבם מחברות התעופה לעבר תחנות הרכבת התחתית ותשתית הרכבות. כך עולה מניתוח של מתקפות טרור לאורך תקופה בת שלושים שנה. המחקר, אשר נערך על ידי חוקר אבטחה מוביל, מכסה את התקופה שבין השנים 1982 ו-2011.

במחקר, שכותרתו 'האם הטרור מצליח מתחת לאדמה?' ("Has Successful Terror Gone to Ground?"), פרופ' ארנולד בארנט (Arnold Barnett) מן המכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס (Massachusetts Institute of Technology) והפקולטה לניהול של אוניברסיטת סלואן (Sloan School of Management), מסכם כי המתקפות מצד גורמי הטרור מתמקדות בתחבורה הציבורית על פני הקרקע. הפיגועים הרצחניים ביותר נגד מטרות אוויריות ונגד רכבות בין השנים 2002 ו-2011 אירעו ברכבות תחתיות ובתשתית הרכבות בכלולתה. הן גבו מאות קורבנות.

בניתוח מוקדם יותר, במסגרת מחקר שכיסה את התקופה שבין שנת 1968 ל-10 בספטמבר 2001, סיכם הפרופ' בארנט כי התעופה האווירית בארה"ב היתה נתונה בסיכון גבוה יותר למתקפות טרור, "לעומת כל סוג אחר של תחבורה."

על פי דיווח של , המחקר החדש של פרופ' בארנט, המתמקד כאמור בין 1982 לשנת 2011, מוביל למסקנה שונה. המחקר הופיע במסגרת פרסום של ה-SRA, החברה לניתוח סיכונים (Society for Risk Analysis).

הירשמו לאתר הישראלי לביטחון המולדת

לדבריו של פרופ' בארנט, במידה והמפגעים אמנם ישימו לב להצלחה המופגנת של פיגועים יבשתיים לעומת פיגועים במטרות אוויריות, "החולשות המופגנות על ידי הפיגועים בשנים האחרונות, במדינות שונות מבריטניה ועד סרי לנקה, עלולות להביא לפיגועים דומים נוספים."

לאור הראיות הקלושות המצביעות על כך שניתן למנוע פיגועים על תשתית הרכבות בעת התרחשותם, ההתמקדות של מפגעים ברכבות "מדגישה את הדחיפות" הכרוכה בסיכול טרור מבעוד מועד. בארנט הגיע למסקנה זו על על פי העובדה שתכנון מתקפת הטרור על הרכבת התחתית בניו-יורק סוכלה בזכות מודיעין טוב, ולאו דווקא בזכות אמצעי האבטחה שננקטו בטיימס סקוור ובגרנד סנטרל סטיישן.

במסגרת הניתוח שלו, השמיט פרופ' בכוונה את 2,765 ההרוגים בפיגועי ה-11 בספטמבר 2001 בוושינגטון ובניו-יורק. זאת, משום שהניתוח הסטטיסטי שלו התמקד בפיגועים נגד מטרות אוויריות ונגד מטרות בתעבורה היבשתית. מספרי האבידות של 9/11 היו מסיטים את התוצאות הכוללות באופן כה ניכר, שהן היו מעוותות את מסקנות המחקר בכיוון של התמקדות יתר בהן. העיסוק המובן בפיגועים אלה היה "מאפיל על הדפוסים הקיצוניים פחות הקשורים לטרור." זיהוי דפוסים אלה היה בדיוק מטרת מחקרו, הדגיש פרופ' בארנט.