איך "מכשירים" מל"ט לשוק הסקנדינבי?

This post is also available in: English (אנגלית)

חברת ITL היתה בין המשתתפים בכנס הכלים הבלתי מאויישים שהתקיים ב-25-26 בנובמבר

זכיה במכרז בין לאומי לאספקת כלי טיס בלתי מאוישים אינה עניין של מה בכך. לכל מדינה תקינה משלה, חוקים וצווים מחייבים. מעבר לתקנות התעופה הבין-לאומיות נדרשת התאמה ייחודית ו"לוקליזציה" לחוקים ולדרישות, נשואי כל מכרז ומכרז.

אחת מיצרניות המל"טים הגדולות בישראל עמדה לפני השלבים האחרונים של זכיה במכרז גדול לגוף ממשלתי באחת ממדינות סקנדינביה, לאספקת מגוון כלי טיס בלתי מאוישים אולם סדרות של בדיקות התאמה ספציפיות היו דרושות להשלמה וכן שינויים ייחודיים במפרטים הכוללים, על מנת להשלים את הזכייה.

מכיוון שהמכרז היה בין-לאומי, אך ברור הוא שחלק מהבדיקות של מכלולים אלקטרוניים שונים, של כלי הטיס מתוצרת ישראל ייעשו על- ידי מעבדות המוסמכות לאשר תהליכים ותקינות – בשם מעבדות מקומיות, או אמריקניות.

בשלב זה נכנסה חברת ITL הישראלית לתמונה ו"תיווכה" בין החברה המקומית לגוף האירופאי על-מנת לסייע בבדיקות ולהגדיר את חלקן מחדש, לשביעות רצונו של הגוף המזמין ולבצע סדרות שלמות של בדיקות במכלולי תעופה רבים בכלי הטייס, כולם בתחום החשמל והאלקטרוניקה.

בטיחות כלי טיס בלתי מאויש, כמו גם תקינות מערכותיו החשמליות ועבודתו הרציפה הינן, כמובן, תנאי חובה, שבלעדיהן אף גוף (בוודאי לא ממשלתי) לא ירכוש מל"ט, ואף רשות תעופה אזרחית או צבאית, לא יאשרו את הטסתו או שימוש כלשהוא בו בכל מתאר עבודה.

מהן הבדיקות הנעשות במערכות החשמל והאלקטרוניקה של מל"ט ואשר מבוצעות ע"י ITL?

– בטיחות: מערכת החשמל, החיווט, המחברים ומקורות האנרגיה. על כל אלו לעמוד בתקנים המחמירים ביותר, לעבור סדרת בדיקות מקיפה ולקבל אישור של מעבדה נייטראלית, מקצועית ומוסמכת.

הרשמו לאתר הישראלי לביטחון המולדת

– הפרעות אלקטרו מגנטיות: מכיוון שכלי טיס בלתי מאויש יכול להידרש לעבוד במתארים מבצעיים מורכבים הכוללים טיסות במרחבים רוויים בקרינה א"מ בלתי מבוקרת, אשר יכולה לגרום להפרעות רבות ולליקויים חמורים בתפקוד – יש לוודא את עמידות הרכיבים והמערכות בכלי מפני הפרעות כאלו והיא נבדקה במעבדות ITL לאבטחת הפעילות השוטפת של הכלי, גם בתנאי קיצון.

– פריקות אלקטרו סטטיות: מכיוון שכלי הטיס נטען באנרגיה תוך כדי מעופו, (או כתוצאה מברק) יש לבצע שורת בדיקות המבטיחות פריקת המטען החשמלי, באופן שלא יפריע לפעולתו התקינה והשוטפת של כלי הטיס.

– שלב הוכחת הכושר: בדיקות הפרעות הדדיות של גלי רדיו, במגוון תדרים ועוצמות, ייזום הפרעות א"מ, על מנת לבדוק תקינות הכלי בסביבות עבודה קשות ובדיקות "חסינות" נוספות המבטיחות טיסה בטוחה, תקינה ובטיחותית.

חברת ITL הוקמה בשנת 1992 וממוקמת במתחם "טלרד" בעיר לוד. החברה משמשת כמעבדת תקינה בין-לאומית, אשר אישוריה מוכרים על ידי 60 מדינות ברחבי העולם ובכך היא חוסכת מלקוחותיה המקומיים את הטרדה והעלות הכרוכים במשלוח חלקים או רכיבים למעבדה בחו"ל, לטובת קבלת אישורי תקינה, בתחומי פעילות תעשייתיים שונים (רפואה, תעופה ועוד).

החברה מוסמכת על ידי מכון התקנים הישראלי לתת אישורי תקינה למגוון מוצרים, בתחומי התמחות ספציפיים וכן לאשר רכיבים ומערכות בשם מעבדות מובילות בעולם, איתן יש ל-ITL, הסכמי שיתופי פעולה עמוקים. בין לקוחותיה הגדולים של החברה בישראל, ניתן למצוא את יצרניות ה-HLS הגדולות (תע"א, אלביט), חברות העוסקות במכשור רפואי, ציוד תקשורת ועוד.

חברת ITL היתה בין המשתתפים בכנס הכלים הבלתי מאויישים שהתקיים ב-25-26 בנובמבר