בטחון ובטיחות נמלים מזווית תת-ימית

This post is also available in: English (אנגלית)

האם על כלי שיט בלתי–מאוישים (כשב"מים) תת–ימיים להוות חלק מן הפעולות לבטיחות הנמל ולבטחונו? בהחלט.

בצבאות השונים, במסגרת המחקר המדעי ותעשיות הגז והנפט כבר אימצו זה מכבר את השימוש בכשב"מים תת–מימיים לביצוע סקרים תת–ימיים ותצפיות סביבתיות, לרבות כלי שיט אוטונומיים תת–מימיים. נמל אום–קסר שבעיראק טוהר ממוקשים בזמן שיא ב-2003 במהלך מלחמת עיראק השנייה בזכות שימוש בכשב"מים כדי לזהות עצמים דמויי–מוקשים על מנת לקבוע אם הם מסוכנים, אם לאו. להלן סקירה אודות ערכם של כלים בלתי מאוישים (הן על פני השטח והן מתחת לפני הים) במסגרת הפעולות לבטיחות נמלים ובטחונם.

בטחון נמלי ים ובטיחותם קשורים באותה המידה הן בניטור סיכונים וסכנות הנובעים מן הסביבה התת–מימית והבנתם והן בהיבטים היבשתיים של המצאי בנמל. עם העלייה בגודלם של כלי השיט ובעומק השוקע (Hull, Draft) הדרוש להם, התמרון בתוך הנמל "לחוץ" יותר וכלי השיט עלולים להתחכך בקרקעית הנמל. כחוקר ימי עבור הרשויות באלסקה, כותב המאמר צלל במימי נמלים רבים ומיפה מאות פרטי פסולת גדולים שנחו על הקרקעית. החפצים מצאו את דרכם לקרקעית במהלך מלחמת העולם השנייה. איך יכולים כלי שיט תת ימיים לסייע למפעילי הנמל לשמור על הבטיחות והביטחון?

כשב"מים תת–ימיים יכולים לאסוף בצורה דיסקרטית מידע חיוני עבור מקבלי ההחלטות, מידע שבסופו של דבר מגיע לרשויות אכיפת החוק ולהנהלת הנמל.

כאשר הכשב"ם התת–ימי נמצא בבעלות הנמל ומתופעל על ידי ההנהלה, אין חובה להסתמך על גורמים חיצוניים לצורך איסוף מידע ביטחוני ובטיחותי רגיש.

כשב"מים, תת ימיים וכאלו ששטים על פני הים, זולים יחסית ליצור ונמצאים כבר בידיהם של אויבי ארצות הברית. במהלך העשור האחרון נרשמו כבר תקריות שבהן נחילים של כלים מהסוג הזה השתתפו במתקפות ברחבי העולם, ומומחים צבאיים סבורים שהשימוש בהם נגד מטרות אמריקאיות הוא רק ענין של זמן.

כנס כלים בלתי מאוישים 2014 – ישראל

ניתן לפרוס במהירות כשב"מים תת–ימיים במטרה לאתר ולסרוק ספינות לפני הגעתן לנמל. אי–סדיריות– כמו חפצים מסוכנים – מדווחות מיד לרשויות עוד לפני כניסת הספינה למתחם.

בכשב"מים תת–ימיים מותקנים חיישנים מתוחכמים, ומטע"דים (מטענים יעודיים) הכוללים סונאר, מצלמות וזרועות תפעול רב שימושיות.

כשב"מים תת–ימיים יכולים למלא משימות תצפית ומעקב מתחת לפני הים, בנמלים, מתחת לרציפים גדולים ובאזורים מכוסי קרח.

כשב"מים תת–ימיים יכולים לפעול בסביבות מסוכנות, כמו באיזורי דליפות נפט או כימיקלים, במטרה לקבוע את גודל הדליפה וכיוון התפשטות החומרים הרעילים. בסביבות מזוהמות מהסוג הזה ראוי להשתמש בכלים בלתי מאוישים שהם קלים לניקוי, במטרה לצמצם את הסיכון לבני האדם ולנכסים חיוניים אחרים.

החיישנים שנושא הכשב"ם התת–ימי יכולים למדוד זרמים ורמות מליחות באזורים חשובים בנמל. רמות מליחות חשובות לצורך תכנון הליכי פריקה וטעינה של ספינות משא בנמלים שבהם המים רדודים יחסית. באותו האופן הנהלת הנמל יכולה להשתמש בכשב"מים תת–ימיים כדי לסייע למפעילי ספינות ענק מגושמות יחסית לנווט בבטחה בנמל.