סיירת האינטגרציה הישראלית

This post is also available in: English (אנגלית)

סיירת האינטגרציה: חברה ישראלית מתקינה מערכות תקשורת HLS בגבולות, בנמלי תעופה, בתחנת מכ"ם בארץ ובעולם

בים המלח פועלות דוברות ענקיות של מפעלי ים המלח, שתפקידן לקצור מלח מתוך מי הים. שני מפעילים על כל דוברה, עובדים במשמרות 24/7, 365 ימים בשנה. זו אחת המלאכות הקשות ביותר. המפעילים עובדים בתנאים קשים של חום נורא, קירבה לחומרים כימיים ולריחות רעים, והמאמץ הוא רב.

היש סיבה שהדוברות הללו לא יפעלו כמו כלים בלתי מאויישים? דוברת רובוט אוטונומית בלתי מאויישית? האתגר הונח לפתחה של חברת GREENWAVE , שותפה אסטרטגית של טלדור, המתמחה בפרוייקטי אינטגרציה של מערכות תקשורת ובעלת כשבע שנות ניסיון בתחומי ההנדסה ובסיוע פרויקטים בארץ ובעולם. אייל הראל (EYAL HAREL) מנכ"ל החברה: "הרעיון שלנו היה להפעיל את הדוברות כמו מזל"טים, תיפעול מרחוק, מחדר בקרה, ללא צורך לאיישן. תכננו, ערכנו ניסויים, התקנו מצלמות הרואות כל מה שנעשה לאורך תוואי התקדמותה של הדוברה, הפכנו את המחפר של הדוברה, זה שקוצר את המלח, לכלי אוטונומי מופעל מרחוק, מחדר בקרה. הניסויים נמשכו כששה חודשים והיו מוצלחים".

זו אחת הדוגמאות לפרויקטי אינטגרציה שמבצעת חברת GREENWAVE (חמישה עובדים, כולם מהנדסים), הפועלת בתוך חברת טלדור הגדולה (כ-2,500 עובדים) בתחומי HLS – אינטגרציה של מערכות תקשורת בחו"ל ובארץ, במערכי הגנת חופים, הגנת גבולות, בנמלי תעופה ופרויקטים ברכבת ישראל, בנמל אילת ובמפעלי ים המלח. העיקרון זהה בכל הפרויקטים: גרינוויו עובדת בשת"פים עם התעשיות הביטחוניות הגדולות בישראל כמו תעשיה אווירית, אלתא, אלביט, רפאל ואחרות, ועם חברות בחו"ל. החברות הגדולות מביאות לפרוייקט את המוצרים והמערכות שלהן, גרין וויב מבצעת את האינטגרציה – מרכיבה ומשלבת את כל המרכיבים למערכת אחת שלמה. מחברת את כל החוטים לחליפה אחת שלמה. אינטגרציה. (בעברית באישור האקדמיה – תכלול).

קחו למשל את הפרוייקט באיים הקריביים, שהסתיים לפני כחודש: באיים בקריביים הוקמו עמדות מכ"ם צבאי, המשמש את משמר החופים בעיקר למעקב אחרי כלי שיט למניעת הברחות. החברה הישראלית מקריית אריה התקינה את מערך התקשורת האלחוטית (WIRELESS) בין מכשירי המכ"ם לבין מרכז פיקוד ופיקוח. כל מכ"ם פועל באופן עצמאי, אולם מערך התקשורת מאפשר פיקוח ומעקב אחר המערכת כולה מחדר פיקוד מרכזי.

מהנדסי החברה ביצעו פרוייקט של בדיקת תוואי הטמנה תת–ימי של סיבים אופטיים עבור פרוייקטי HLS. נבחן ותוכנן תוואי חפירה והנחת סיבים אופטיים מתחת לפני הים כדי לחבר בין אתרי תצפית.

iHLS – Israel Homeland Security

ואילו בבית התקינה גרין וויב בשת"פ עם אלביט מערכות את התקנת מערך המצלמות והקשר ביניהן בצמתי רכבת ישראל. המטרה: זיהוי אנשים או חפצים הנמצאים על מסילת ברזל. המערכת מתריעה עד רמת נהג הקטר ומורכבת ממצלמות ותקשורת באמצעות סיבים אופטיים.

המנכ"ל אייל הראל: "גרין וויב היא חברה עצמאית הפועלת בשותפות עם טלדור. החברה הוקמה לפני שש וחצי שנים, ואנו עובדים בעיקר בתחומי HLS, הגנה, אבטחה וביטחון כאינטגרטורים של מערכות ותתי–מערכות. הקמנו מערך הגנת חופים (COASTAL DEFENSE) בליטא, שכלל הנדסה אזרחית, ניהול וביצוע של אינטגרציית התקשורת. מערך הגנת גבולות בין מקדוניה לקוסובו, פרוייקט שלא יכולנו לסיימו מסיבות שאינן קשורות בנו. מערכות HLS שאנו עוסקים בהן כוללות בדרך כלל מצלמות, חיישנים, תקשורת, ראוטרים ועוד. תפקידנו לתכנן, לרכוש ציוד ולהתקינו בשטח. בכל פרוייקט נמצא נציג שלנו בשטח והמבצעים הם מקומיים. לכן מכנים אותנו בענף 'סיירת האינטגרציה'".

אייל הראל, שהוא גם מרצה באוניברסיטת אריאל, חבר לפקולטה להנדסה באוניברסיטת אריאל, היחידה בארץ המפעילה מחלקה למו"פ בתחומי HLS. עוסקים שם במחקר של תחומים שונים בכלים בלתי מאויישים ורובוטיקה, כמו רדיו (קשר בין כלים רובוטיים) ותחום חדש יחסית – תקשורת חיישנים (סנסורים) צמודי–קרקע.

יישום חשוב של טכנולוגיה זו הוא שמירת קשר בין סנסורים מוטמנים בקרקע או, לדוגמה, בין רובוטים, שהיום ברור שיופעלו קבוצות של רובוטים וכלים אוטונומיים בלי מאויישים, בדיוק כשם שיופעלו בעתיד כלי– טיס בלתי מאויישים בקבוצות גדולות, שיזדקקו לתקשורת ביניהם. כל הכלים הללו חייבים לדבר אחד עם שני, ולהתקנת התקשורת זקוקים לאינטגרטורים בעלי ניסיון וידע ייחודיים.