שוק כלי הטיס הבלתי מאוישים בארה"ב פורח – ישראל עשויה ליהנות מכך

This post is also available in: English (אנגלית)

הביקוש הגובר לכלי טיס בלתי מאוישים (UAS) לביטחון המולדת בעולם ובפרט בארה"ב מביא תעשייה זו לשיאים חדשים. חברות ישראליות עושות מאמצים ליהנות מהביקוש הגובר.

מחקר חדש על ההשפעה הכלכלית של ה"פיצוץ" הצפוי בשוק המל"טים בארה"ב מגיע למסקנה כי תעשיית כלי טיס בלתי מאוישים (UAS) בארה"ב עשויה ליצור 70,00 משרות חדשות עם השפעה כלכלית של מעל 13 מיליארד דולר ב-3 השנים הראשונות לאחר אינטגרציה של מערכות ה-UAS במערכת האוויר-חלל הלאומית (NAS) של ארה"ב. אינטגרציה זו צפויה להתרחש ב-2015.

בואו להיות חברים של I-HLS בפייסבוק

בהתאם למחקר, מגמה זו צפויה להימשך עד 2015 תוך יצירת 100,000 משרות אפשריות, עם השפעה של 82 מיליארד דולר על כלכלת ארה"ב.

לפי HLS TODAY, חטיבת ביטחון הגבולות והחופים של מינהל המדע והטכנולוגיה (S&T)  במחלקה לביטחון המולדת (DHS) השיקה תוכנית בדיקה Robotic Aircraft for Public Safety (RAPS) לבחינת כלי טיס קטנים בלתי מאוישים (SAU) רבים ומערכות חיישנים, במאמץ "לזהות יישומים אפשריים לכוחות ההצלה, כולל תרחישי חיפוש והצלה, מענה לתקריות רדיולוגיות וכימיות ותגובה ומיפו של שריפות".

בהתאם לתוכנית הבדיקה, " מערכות טיס קטנות בלתי מאוישות עשויות ליהפך בקרוב לכלים רבי ערך לכוחות חירום והצלה ועבור מי שאחראים לביטחון הגבולות של ארה"ב. " התוכנית מדגישה כי " מערכות טיס קטנות בלתי מאוישות יכולות לספק יכולות טקטיות של תגובה מהירה ומודעות מצב טובה בהרבה, לפני שקציני השטח והסוכנים יהיו מסוגלים להגיב ולהיכנס לפעולה במצבים בעלי פוטנציאל סיכון רב".

תוכנית הבדיקות הסבירה ש "בתוך ארה"ב, קיימות כמעט 50,000 מחלקות של משטרה ומכבי אש, אך רק 300 (פחות מ-1%) הן בעלות מחלקת אוויר, בעיקר עקב העלות המשמעותית של רכישת, הפעלת ותחזוקת  פלטפורמות מוטסות ומוסקות מאוישות. העלות המוערכת של לשעת טיסה של נכסים אלו היא פי 300 מעל זו של כלי טיס קטנים בלתי מאוישים שניתן להפעילם בעלויות קטנות מאלו של סירת משטרה אופיינית. אבל כדי שישויות ברמת מדינה (state), מחוז או עיר ייהפכו למשתמשים פוטנציאליים של כטב"מים נדרש שתהיה הצדקה עניינית וכלכלית של שימושם בכלי טיס בלתי מאוישים. "