הגנת מאגרי הגז הימיים של מדינת ישראל

This post is also available in: English (אנגלית)

ישראל תתחיל בקרוב לשאוב גז, הנמצא בקרקעית הים התיכון, ולהעבירו לעבר החוף.  זהו רגע מכריע בהגנה על מאגרי גז טבעיים אלו. וכמו תמיד, רמת ההגנה נגזרת מהתקציב. כאשר תקציבי הביטחון הישירים מתחילים להתכווץ, אלו המכוונים להגנת המולדת גדלים. העובדה שמלחמות החליפו את אופיין והן נעות בין עימותים בעצימות נמוכה (LIC) למבצעים נגד טרור, שינתה את גישתן של מרבית החברות הביטחוניות הישראליות כלפי שוק זה. ניתן לציין כעובדה שמה שעד לפני מספר שנים נחשב כ"תוצרי לוואי" של התעשייה מהווה כעת לא פחות ממנוע צמיחה עבור חלק מהתעשיות.

רפאל, אחד המפתחים המתקדמים ביותר של מערכות נשק בישראל, השקיעה כסף ומאמצים בפיתוח תפיסה כוללת להגנת מתקנים חיוניים בים. כמה מהמתקנים האסטרטגיים העיקריים של ישראל נמצאים לאורך החופים של הים התיכון. תחנות כוח, בתי זיקוק וכמובן נמלי ים נמצאים לאורך חופים ששימשו בעבר כנקודות חדירה עבור טרוריסטים.

שדות הנפט והגז הגדולים שהתגלו בסמוך לחופי ישראל הם מוקד לאיום מצד ארגוני טרור דוגמת החיזבאללה בלבנון.

בהתאם לכך, רפאל פיתחה תפיסה כוללת להגנת מתקנים אסטרטגיים, וזה מתייחס לסוגים רבים של אמצעים. מטעדים אלקטרו-אופטיים, חיישנים אחרים, תחנות נשק מופעלות מרחוק, כל אלו ואחרים הותאמו למשימה החדשה.

החברה אומרת שהתפיסה מבוססת על חיישנים, היתוך מידע ופלטפורמות בלתי מאוישות המחליפות בני אדם במשמרות ארוכות בתפקיד.

כלי השייט הבלתי מאויש של רפאל, Protector, נמצא כעת בשירות מבצעי בישראל ובמדינות אחרות. "זהו הדור הרביעי של המערכת אשר הוכיחה את יכולותיה". שלא כמו בגרסאות הקודמות , כלי השייט עצמו אינו סירת מרוץ מסחרית "מהמדף", אלא תכנון ייעודי של רפאל. Protector, שאורכו 11 מטרים, יכול להתמודד עם מים עמוקים מאד ולתפקד במשימות הנמשכות 48 שעות. בעוד ה-Protector  משתפר, גם המגזר האווירי של הגנת המולדת אינו שוקט על שמריו.

חטיבת אלתא של התעשייה האווירית הישראלית מציעה, בשיתוף Bombardier, מטוס סיור ימי מתקדם מאד המבוסס על Q-400. לדברי אלתא, Q-400 מוצע כתחליף ישיר ל-P-3 של Lockheed Martin. "מטוס זה הוא בעל עלויות תפעוליות נמוכות מאד ומספק לצוות תנאי עבודה נוחים מאד", אמר גורם בחברה. Lockheed Martin מוצע על ידי אלתא/בומברדייה, בשיתוף פעולה עם Field Aviation הקנדית, במספר תצורות משימה- סיור ימי/SAR/נגד צוללות. החיישנים העיקריים במטוס הם מכ"מ המעקב הימי המוטס הפופולארי של אלתא בעל אופני העבודה המרובים  EL/M-2022, וכן– חיישני מודיעין אותות (Sigint) וחיישנים אופטיים. אלתא ושותפיה מיישמים ניסיון שנצבר במשימות סיור ימי של Q-300. מטוס זה, בשימוש שוודיה ואיסלנד, מצויד גם במכ"מ ELM-2022. למטוס הסיור הימי Q-400 פוטנציאל שוק "גדול מאד" כיוון שהמדינות מודעות כיום יותר לצורף בניטור מרחבי הים כנגד מגוון סוגי איום, כולל פיראטים.

גם חיל הים הישראלי מעוניין ב-Q-400 בתצורת הסיור הימי, אך בעיות תקציב דחו עד כה משא ומתן אמיתי בנושא. חיל הים משתמש כעת למשימות סיור ימי במטוס הסילון הישן 1124 של התעשייה האווירית.

מל"טים של התעשייה האווירית מסוג Heron משמשים למשימות ימיות לטווח קצר.

עם זאת, במערך הגדול של פלטפורמות וחיישנים אוויריים קיימת נישה חדשה העושה את צעדיה הראשונים בתחום.

התעשייה האווירית לישראל (IAI) חשפה לאחרונה את פלטפורמת התצפית המופעלת חשמלית (ETOP) – Electric Tethered Observation Platform, כתחליף ישיר לכדורים פורחים טקטיים למטרות תצפית, הפרוסים לאורך הגבולות וליד מתקנים רגישים. התעשייה האווירית נמצאת כעת בשלב הסופי של פיתוח ה-ETOP, העומד ליהפך ל"משפחה" של מערכות מתקדמות מאד במבחר גדלים. ETOP היא תחנה אווירית המופעלת חשמלית, אשר מיועדת למשימות תצפית, מעקב ויישומים נוספים. ETOP ניתנת להפעלה מתחנה נייחת, מפלטפורמה ימית, וכן – מרכב יבשתי בתנועה. הוא יכול לשאת מטעד של עד 20 ק"ג ולפעול עד רום מכסימאלי של 100 מטר. ETOP משלבת פלטפורמה אווירית המופעלת חשמלית ומערכת קרקעית עם אמצעים לפריסה אוטומטית, כבלים ויחידת ניהול משימה.

"אנו רואים שוק פוטנציאלי משמעותי עבור מערכות אלו, בפרט במדינות בהן מופעלים כדורים פורחים , אך לא רק שם." אמר מקור בתעשייה האווירית.

וכאשר ההקצבות לביטחון המולדת גדלות, אך טבעי לצפות להצעות לפתרונות חדשים. כאן שוב התעשייה האווירית הגיבה מהר מאד ומציעה גרסה מעודכנת של מטוס G550 להתרעה אווירית מוקדמת מסתגלת (CAEW), בעל יכולת גילוי מטרות בים ובקרבת החופים.

לדברי התעשייה האווירית, הגרסה החדשה תהיה בעלת כל היכולות הבסיסיות של ההתרעה האווירית המוקדמת (AEW), בתוספת יכולות נוספות לגילוי מטרות בים.
" הצורך של מדינות רבות הוא לקבל תמונה מלאה של אזור הגבול הימי ולשלבה לתמונת איומים פוטנציאליים אחת גדולה" אמר מקור בתעשייה האווירית.

פלטפורמת ה- CAEW המבוססת על מטוסG550    והמיועדת למשימות ממושכות בגובה רב נושאת מכ"מ ומערכת זיהוי עמית טורף (IFF) מסתגלים מסוג dual-band AESA, אמצעי הגנה אלקטרוניים (ESM) ומערכת הגנה עצמית משולבת (SPS ).

ה-CAEW המבוסס על G550 כולל מערך תקשורת מקיף המתוכנן למבצעים המנוהלים מרכזית Network Centric Operations (NCO), המבטיח שיתוף מידע נרחב בכל זירת לחימה. על פי מקורות זרים ה-G550 בתצורת CAEW נמצא כעת בשימוש חילות האוויר של ישראלי וסינגפור.

…כך באים הרעיונות הטכניים בעקבות הכסף. מצב זה צפוי להביא יותר חוזים לתעשיות הביטחוניות, בפרט בתחומי האוויר והחלל, אך חשוב עוד יותר, יוליד תוצרי לוואי שיהיו בשימוש המשתמשים הצבאיים ה"טהורים".