This post is also available in:
English (אנגלית)
בתערוכת האוויר של ז'והאי, חברת בניית הספינות הממלכתית של סין (CSSC) חשפה עיצוב חדשני ורב-תכליתי לצוללת בלתי מאויישת גדולה עם מנוע דיזל-חשמל. כלי שיט חדשני זה, שעדיין נמצא בפיתוח, מבטיח להיות משנה-משחק עבור מבצעים ימיים, ומסוגל לבצע מגוון רחב של משימות, החל מתקיפת ספינות אויב וכלה בתמיכה בפעולות מיוחדות.
הכצב"ם כולל עיצוב דינמי, עם מספר תצורות למשימות שונות. הוא יכול לשאת 8–12 מערכות טורפדו או טילים (סוג A), להניע צוללנים וציוד מיוחדים (סוג B) או לפרוס מוקשים וכלי רכב תת-ימיים (סוג C) עם אורך הנע בין 38 ל-43 מטרים והדחק של 380-450 טון, הספינה מיועדת הן לחמקנות והן לסיבולת.
הצוללת יכולה לפעול בעומק של 300 עד 450 מטרים, מה שהופך אותה למתאימה למגוון תרחישים טקטיים. יש לה גוף חלק, הכולל גיבנת בפרופיל נמוך במקום מפרש מסורתי. בפנים, היא כוללת משגר טורפדו, מערך סוללות מרכזי ומערכות ספציפיות למשימה בחרטום, עם תורן מתקפל להעברת נתונים ותקשורת. מערכת ההנעה של הצוללת משתמשת במדחף ירכתיים יחיד, אשר עשוי להצביע על התמקדות בפשטות מבצעית במקום הפחתת חתימה.
הכצב"מ של CSSC מסוגל להגיע לטווחים מרשימים – 3,000 מיילים ימיים מתחת למים ו-10,000 מיילים ימיים על פני השטח בקצב יציב של 6 קשר, על פי Interesting Engineering. יכולת סיבולת ארוכה זו מאפשרת לכלי השיט לבצע משימות מורחבות, כגון שמירה על קווי תצפית תת-ימיים או תמיכה בפעולות צי במימי חוף או בים פתוח. הוא יכול להגיע למהירות מקסימלית של 20 קשר, מה שהופך אותו מהיר מספיק כדי להתחמק מאיומים במידת הצורך.
בעוד שהפרטים על יכולות האוטונומיה של הצוללת עדיין לא ברורים, היא צפויה להיות מופעלת מרחוק באמצעות תקשורת לוויינית או באמצעות קישורים אקוסטיים תת-ימיים. הרעיון של צוללת בלתי-מאויישת אוטונומית יכול להציע יתרונות משמעותיים בלוחמה ימית, ולתת פלטפורמה בעלות נמוכה, ורב-תכליתית מאוד עבור פעולות אסטרטגיות שונות.
התכנון השאפתני הזה, שנראה כשיפור של אב טיפוס שנצפה ב-2017, יכול למלא תפקיד קריטי בשיפור היכולות הימיות של סין, במיוחד באזורים רגישים כמו מצר טאיוואן, שם הוא עשוי לשמש למבצעי מצור או איסוף. עם התקדמות הפיתוח, צוללת מזל"ט זו עשויה להוות זינוק משמעותי בעתיד של לוחמה ימית בלתי מאוישת.
