סין משיגה עליונות אווירודינמית עם רחפן על-קולי חדש

סין משיגה עליונות אווירודינמית עם רחפן על-קולי חדש

image provided by pixabay

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

נראה כי הרחפן העל-קולי החדש של סין הוא בעל יכולת תמרון מדהימה, ואף "מנצח" את יכולותיו של מטוס הקרב האמריקאי Boeing F-22 “Raptor”, מה שעשוי להוות אתגר גדול למערכות ההגנה האוויריות הקיימות של המדינה.

חוקרים מבייג'ינג טוענים כי לרחפן העל-קולי החדש יש יחסי גלישה של 8.4 במהירויות תת-קוליות. על פי Interesting Engineering, יחס זה הוא מדד חשוב למידת היעילות האווירודינמית של כלי הטיס – ככל שהערך גבוה יותר, כך המטוס יכול להישאר באוויר ולנוע למרחקים גדולים יותר.

וויליאם אוהלשלגר, מהנדס תעופה בכיר במנהל התעופה הפדרלי, מסביר כי ה-F-22 יכול להשיג יחסי גלישה מרביים של 8.4. עיתון הבוקר של דרום סין מדווח כי הרחפן העל-קולי החדש של סין יכול לשמור על יחסי גלישה הגבוהים מ-4 בעת שיוט במהירות גבוהה פי 6 ממהירות הקול, דבר המצביע על יעילות אווירודינמית העולה על זאת של ה-F-22.

טענה זו באה בעקבות טיסות מבחן שעבר לאחרונה הרחפן במנהרת רוח בהובלת החוקר ג'אנג צ'נאן מהאקדמיה הסינית למדעים. הביצועים של הרחפן העל-קולי מאפשרים לו לתמרן בקלות אפילו באטמוספרה דקה וגבוהה, ובכך מאתגרים מערכות הגנה מפני טילים המסתמכות על חיזוי נתיבי טיסה. נראה כי למרות שעיצוב הרחפן עוד לא נחשף באופן רשמי, הוא דומה ל-MD-22 העל-קולי.

ה-MD-22 נחשף בשנת 2019. זוהי פלטפורמת מבחן טכנולוגית על-קולית הניתנת לשימוש חוזר ליישומי חלל קרובים, המציעה טווח ארוך במיוחד ויכולת תמרון גבוהה. היא יכולה לשאת מטען של 600 ק"ג ל-8,000 ק"מ במהירות של 8,644 קמ"ש (בערך המרחק בין סין לארה"ב). ניתן להפעיל אתו גם על ידי מנוע להמראה על מסלולי תעופה או על ידי שיגור אנכי מאתר שיגור רקטות.

המודל החדש והמהפכני שפורסם על ידי הצוות של ג'אנג גדול משמעותית מה-MD-22, עם אורך של 12 מטרים ומוטת כנפיים של כמעט 6 מטרים.