סין משיקה מנוע טורבו זול ויעיל במיוחד

This post is also available in: English (אנגלית)

חוקרים סינים פיתחו בהצלחה מנוע רחפן טורבו שהינו זול יותר ויעיל יותר בדלק, מה שנותן לסין ייתרון משמעותי על פני יריביה המנסים להדביק את מספר הרחפנים של המדינה.

על פי הדיווחים, צבא השחרור העממי משתמשים כעת במנועים החדשים כדי לייצר מספר גדול של רחפנים בעלות נמוכה, מהירות גבוהה, ובעלי סיבולת ארוכה, כך על פי עיתון הבוקר של דרום סין (SCMP).

המחיר הנמוך של המנועים האלה הוא היתרון האסטרטגי האמיתי שלהם – אם סין תתחיל לייצר רחפנים זולים באופן משמעותי, העלויות ההולכות וגדלות של בניית כל רחפן אחר יהפכו במהירות לבלתי סבירות.

על פי אתר Interesting Engineering, העובדה שסין הגיעה להישג הזה מעניינת בפני עצמה, בהתחשב בכך שהמדינה יחסית חדשה במגזר טכנולוגיית מנועי הסילון, כאשר מטוס ה-J20 החמקן שלה קיבל רק לאחרונה זוג מנועים מתוצרת מקומית. "הנשק הסודי" של המנוע החדש הוא פשטות העיצוב שלו בהשוואה למאווררי טורבו אחרים. "בנינו את מנוע הטורבו-מניפה הקומפקטי הראשון בעולם עם פיר אחד", אמר ג'ו ג'ונצ'יאנג, פיזיקאי תרמי הנדסי סיני.

לרוב מנועי מניפות הטורבו הנמצאים בשימוש כיום יש פירים מרובים לצורך העברת כוח מכיוון שהמאווררים הקטנים יותר הממוקמים בחזית המנוע (אשר דוחסים את האוויר) צריכים להסתובב במהירות גבוהה יותר מהמאווררים הגדולים יותר הממוקמים מאחור (אשר מייצרים את הדחף). שלא כמו מנועים אחרים להם יש דרך ישרה מקצה לקצה, מנוע הטורבו בעל הפיר היחיד של סין מאפשר למאווררים דוחפי האוויר ולמחולל הדחף להסתובב בו זמנית.

יתר על כן, המנוע החדש צורך כמעט שליש פחות דלק ממנועים בעלי שני פירים, ועלויות התחזוקה שלו נמוכות משמעותית מכיוון שיש לו 70% פחות רכיבים מכניים. בסך הכל, המנועים החדשים האלה עולים 80% פחות ממנועים רגילים.

SCMP מדווחים כי ג'ונצ'יאנג וצוותו בונים כיום מתקן ענק בגודל של 24 מגרשי כדורגל שמטרתו העיקרית היא לסייע בפיתוח של רחפנים מהדור הבא. החוקרים מתכננים להשתמש במכונת רנטגן כדי לחקור את השינויים המבניים הנסתרים של המנוע החרפן במהלך בדיקות קרקע, בתקווה להשיג תובנות, לשפר את הביצועים ולמזער את העלות.