מכוניות אוטונומיות עלולות להאט את התנועה

This post is also available in: English (אנגלית)

מחקר חדש מצא כי מכוניות אוטונומיות עלולות להאט את זמן הנסיעה דרך צמתים אם אינן מחוברות אחת לשנייה.

"יש שתי סיבות משמעותיות לכך שאנשים מעוניינים בכלי רכב אוטומטיים – שיפור בטיחות הנוסעים וצמצום זמן הנסיעה", אומר עלי חג'באבי, פרופסור להנדסה אזרחית, בניה וסביבתית באוניברסיטת צפון קרוליינה.

הוא טוען כי יש הרבה מחקרים המוכיחים כי כלי רכב אוטונומיים משפרים את הבטיחות, אך מחקר זה מראה כי על מנת לשפר את זמן הנסיעה לא מספיק רק להעלות את מספר הרכבים האוטומטיים. "אנחנו צריכים כלי רכב שמסוגלים לתקשר אחד עם השני ועם מערכות בקרת התנועה שמנהלות את זרימת התנועה בצמתים", הוא מוסיף.

על פי אתר Interesting Engineering, החוקרים השתמשו במודל חישובי המדמה תנאי תנועה, באמצעותו בחנו ארבעה סוגי רכבים: כלי רכב המונעי ע"י בני אדם (HV), כלי רכב מחוברים (CV- מונעים ע"י בני אדם אך חולקים מידע עם כלי רכב אחרים ועם מערכת הבקרה המנהלת רמזורים), כלי רכב אוטומטיים (AV) וכלי רכב אוטומטיים מחוברים (CAV).

חג'באבי מסביר כי בגלל איך שתוכנתו, רכבי AV אמורים לנוע בזהירות רבה יותר לעומת נהגים אנושיים, בעוד רכבי CV ו-CAV נועדו לקבל מידע על המצב העתידי של רמזורים ולהתאים את המהירויות שלהם כדי למנוע עצירה בצמתים. כתוצאה מכך, התנועה של רכבי CV ו-CAV צפויה להיות חלקה יותר, ולכלול מספר נמוך יותר של עצירות מאשר רכבי HV ו-AV.

החוקרים הריצו 57 סימולציות תנועה כדי להעריך את ההשפעה של משתנים רבים על זמן הנסיעה דרך צומת, ולראות כיצד התנועה תושפע משילובים שונים של סוגי הרכבים הנ"ל.

כתוצאה, הם ראו בבירור שקיבולת הצומת גדלה יחד עם מספר רכבי ה-CV וה-CAV, כלומר כאשר יותר כלי רכב על הכביש היו מחוברים, יותר כלי רכב יכולים לעבור בזרימה ובמהירות דרך הצומת.

לעומת זאת, אחוז גבוה יותר של רכבי AV שאינם מחוברים מאטים את זמני הנסיעה. חג'באבי מסביר כי הסיבה היא שרכבי AV תוכנתו לנהוג בזהירות כדי להפחית את הסיכון להתנגשויות, ומסכם- "הממצאים שלנו מדגישים את החשיבות של שילוב קישוריות הן לכלי רכב והן למערכות בקרת תנועה".